Constructorul britanic de automobile de lux Jaguar Land Rover (JLR), parte a grupului indian Tata Motors, își propune o creștere de două cifre a câștigurilor de bază (EBIT) în anul fiscal 2028, mizând pe un amplu program de reducere a costurilor în valoare de 1,7 miliarde de lire sterline (2,3 miliarde de dolari), pe lansarea de noi modele electrice și pe accelerarea vânzărilor în America de Nord.
Potrivit datelor prezentate de conducerea companiei, planul de restructurare pe doi ani vizează eficientizarea cheltuielilor de producție, materiale, logistică și garanții, având ca obiectiv central coborârea pragului de rentabilitate (cash break-even) la aproximativ 300.000 de vehicule vândute anual.
Estimări revizuite în scădere pentru anul fiscal 2027 și costuri cu plecările voluntare
Pentru anul fiscal 2027, JLR estimează venituri totale de circa 25 de miliarde de lire sterline, însă și-a revizuit în scădere prognoza privind marja operațională ajustată, de la aproximativ 4% la un interval cuprins între 2% și 3%, anticipând totodată un flux de numerar negativ (free cash outflow) de circa 1,25 miliarde de lire sterline.
Compania pune această ajustare pe seama condițiilor dificile din piață și a unor costuri excepționale unice în valoare de 530 de milioane de lire sterline, la care se adaugă investițiile masive în viitoarele modele și efectele reziduale ale unui atac cibernetic suferit anul trecut:
- Trimestrul al doilea (iulie – septembrie): JLR a raportat o marjă operațională ajustată de 1,1% și o ieșire netă de numerar de 540 de milioane de lire sterline.
- Program de plecări voluntare pentru 4.000 de angajați: Directorul financiar al JLR, Richard Molyneux, a precizat că din cele 530 de milioane de lire sterline reprezentând cheltuieli excepționale, 295 de milioane de lire sterline sunt alocate unui program de plecări voluntare care vizează aproximativ 4.000 de persoane.
America de Nord compensează prăbușirea din China, unde JLR duce o luptă juridică cu BYD
Performanțele regionale ale constructorului britanic arată o divergență puternică între cele două mari piețe globale:
- Avans de 20% în America de Nord: Livrările en-gros au crescut cu 20% față de anul anterior în prima jumătate a anului fiscal 2027. JLR mizează pe continuarea acestei tendințe prin consolidarea gamei de produse și îmbunătățirea lanțului de aprovizionare și a calității.
- Contracție severă în China: Volumele JLR pe piața chineză au scăzut abrupt în ultimul trimestru, pe fondul unui declin de aproape 30% al segmentului respectiv. Cu toate acestea, directorul general al JLR, PB Balaji, a dat asigurări că grupul va continua să investească în China și că ia măsuri ferme pentru protejarea proprietății intelectuale — o referire directă la disputa juridică purtată împotriva gigantului chinez BYD.
„Împreună cu planurile noastre de creștere pentru SUA și execuția disciplinată a misiunilor interne pentru reducerea pragului de rentabilitate la 300.000 de unități, suntem bine poziționați pentru a livra o creștere constantă și generatoare de numerar în anii următori”, a declarat CEO-ul JLR, PB Balaji.
Impactul asupra grupului-mamă Tata Motors
Costurile de restructurare ale diviziei britanice au influențat și rezultatele trimestriale ale grupului Tata Motors. Deși veniturile consolidate ale grupului indian au urcat la 969,20 miliarde de rupii (10,30 miliarde de dolari) — față de 723,49 miliarde de rupii în perioada similară a anului trecut —, divizia de autoturisme din India a raportat o marjă operațională de 4% (în scădere cu 1,8 puncte procentuale, în ciuda unui salt de 51% al veniturilor).
Pe fondul scumpirii materiilor prime, al fluctuațiilor valutare nefavorabile și al incertitudinilor geopolitice, producătorul modelelor Punch și Nexon a anunțat că ia în calcul o nouă majorare a prețurilor vehiculelor în trimestrul al patrulea pentru a compensa creșterea costurilor de producție.