Uniunea Europeană și Regatul Unit iau în calcul amânarea introducerii taxei vamale de 10% pentru automobilele electrice ale căror baterii nu provin din surse locale. Motivul este unul pragmatic, dar îngrijorător pentru industria europeană: lanțurile de aprovizionare nu au reușit să țină pasul cu calendarul stabilit, iar marea majoritate a vehiculelor electrice asamblate în UE și Marea Britanie depind încă de materii prime și componente esențiale importate din Asia, în contextul unei competiții tot mai agresive din partea constructorilor chinezi.
Reguli post-Brexit programate pentru 1 ianuarie 2027, dar imposibil de atins în practică
Spre deosebire de planurile europene privind tranziția exclusivă la vehicule electrice din 2035, aceste reguli de origine își au rădăcinile în acordul comercial post-Brexit finalizat în 2021. Potrivit calendarului actual, începând cu 1 ianuarie 2027, orice automobil electric comercializat între Marea Britanie și Uniunea Europeană care nu este echipat cu un pachet de baterii asamblat local (cu un procent ridicat de valoare adăugată regională) ar urma să fie penalizat cu o taxă vamală de 10%.
Realitatea industrială arată însă că uzinele de baterii din Europa nu au atins încă maturitatea și capacitatea necesare pentru a înlocui furnizorii asiatici.
Avertismentul ACEA: Un comerț bilateral de 80 de miliarde de euro, pus în pericol
Potrivit datelor publicate de Financial Times, Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) avertizează că aplicarea regulilor la termenul stabilit ar avea efecte devastatoare asupra pieței:
- 82% dintre mașinile electrice vizate: Din cele aproximativ 520.000 de autoturisme electrice estimate a fi comercializate între cele două blocuri în 2027, marea majoritate — circa 82% — nu ar îndeplini criteriile de origine și ar fi supuse tarifului suplimentar de 10%.
- Interdependență comercială masivă: Regatul Unit este cel mai mare client pentru automobilele fabricate în Uniunea Europeană (absorbind 30% din exporturile auto ale UE), în timp ce UE reprezintă principala piață de export pentru vehiculele electrice produse în Marea Britanie.
- Miza financiară: Comerțul bilateral cu vehicule electrice și componente dintre UE și Marea Britanie se ridică la aproximativ 80 de miliarde de euro (88 de miliarde de dolari) anual.
În condițiile în care producătorii chinezi câștigă rapid cotă de piață atât în Europa continentală, cât și în Regatul Unit printr-o politică agresivă de prețuri, impunerea unei taxe reciproce de 10% între Londra și Bruxelles ar scumpi artificial exact modelele produse în uzinele europene și britanice, oferind un avantaj suplimentar rivalilor din Asia.