Datele oficiale publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată o expansiune accelerată a producătorilor auto din China pe piața Uniunii Europene. În luna septembrie 2026, principalele cinci grupuri cu acționariat sau origini chinezești au atins cumulat o cotă de piață de 11,7% în UE, față de 7,2% în aceeași lună a anului trecut, pe fondul unor creșteri de volum de trei cifre pentru BYD, Chery și Leapmotor.
La nivelul primelor nouă luni din 2026, cele cinci mari entități (Geely Group, BYD, SAIC Motor, Chery Automobile și Leapmotor) au livrat împreună 838.629 de autoturisme în țările membre ale Uniunii Europene, adjudecându-și o cotă cumulată de 9,9% din piața comunitară (comparativ cu 6,3% în intervalul similar din 2025).
Septembrie record: Triplări de vânzări pentru Chery și Leapmotor, salt de 111% pentru BYD
Dinamica din luna septembrie evidențiază o orientare puternică a clienților europeni către noile oferte electrificate venite din Asia:
- Chery Automobile (care include mărcile Omoda, Jaecoo și Jetour) a consemnat o creștere spectaculoasă de +223,8% în septembrie, ajungând la 20.707 vehicule înmatriculate în UE și o cotă de piață lunară de 2,1% (față de doar 0,7% în septembrie 2025).
- BYD și-a dublat volumul într-un singur an: +111,4% în septembrie, cu 28.309 unități livrate și o cotă de piață de 2,9%, apropiindu-se direct de cota mărcilor europene de volum tradiționale precum Citroën (2,9%) sau Fiat (2,7%).
- Leapmotor International (joint-venture-ul controlat de Stellantis în proporție de 51%) a livrat 10.229 de unități în septembrie, bifând un avans de +255,7% și o cotă de 1,1%.
- Geely Group (care consolidează Volvo Cars, Polestar, Zeekr, Lynk & Co și Lotus) a rămas cel mai mare grup cu capital chinezesc ca volum absolut: 31.225 de unități în septembrie (+33,2%), asigurându-și o cotă de 3,2%.
- SAIC Motor (susținut de MG) a urcat la 22.978 de unități (+24,8%), stabilindu-și cota la 2,4%.
Bilanțul la 9 luni: Geely trece de 230.000 de unități, BYD depășește borna 200.000
Privind clasamentul cumulat din primele trei trimestre (ianuarie – septembrie 2026), ierarhia producătorilor chinezi în UE confirmă stabilitatea pozițiilor și ritmul alert de penetrare:
- Geely Group: 236.214 unități (+10,6%), cotă de piață de 2,8%
- BYD: 206.002 unități (+154,4%), cotă de piață de 2,4%
- SAIC Motor: 186.650 unități (+20,4%), cotă de piață de 2,2%
- Chery Automobile: 137.003 unități (+246,5%), cotă de piață de 1,6%
- Leapmotor: 72.760 unități (+393,6%), cotă de piață de 0,9%
În contextul general al pieței UE, performanța acestor mărci contrastează puternic cu evoluția unor constructori tradiționali occidentali care au pierdut cotă sau au stagnat. Un exemplu relevant este menționat chiar în raportul ACEA privind parteneriatul Stellantis-Leapmotor: distribuția comună prin Leapmotor International a ridicat cota cumulată a grupului Stellantis și a partenerului său la 16,7% în primele nouă luni din 2026.
Statisticile confirmă că măsurile tarifare aplicate la nivel comunitar nu au blocat expansiunea comercială a mărcilor asiatice, care își consolidează prezența atât prin diversificarea gamelor hibride și electrice, cât și prin alianțe industriale locale.