Autoritățile de reglementare din China pregătesc al doilea pachet de aprobări-pilot pentru vehicule echipate cu sisteme de conducere autonomă de Nivel 3 (Level 3), extinzând cadrul de testare comercială deschis la finalul anului trecut. Anunțul a fost făcut joi de Guo Shougang, director în cadrul Departamentului pentru Industria Echipamentelor din Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT), în cadrul conferinței World Intelligent Connected Vehicles Conference 2026. Oficialul chinez a confirmat că procedurile pentru al doilea val de avize sunt în plină desfășurare, fără a dezvălui deocamdată numele constructorilor înscriși, modelele vizate sau data exactă la care vor fi acordate noile permise.
Precedentul din 2025: Deepal SL03 și Arcfox Alpha S
Noul val de omologări se bazează pe primele permise condiționate acordate în decembrie 2025 pentru două sedanuri 100% electrice: Deepal SL03 (dezvoltat de Changan Automobile) și Arcfox Alpha S (produs de grupul BAIC).
Aceste avize inițiale au funcționat în parametri operaționali strict delimitați geografic:
- Deepal SL03: autorizat să ruleze autonom pe o singură bandă la viteze de până la 50 km/h în condiții de trafic aglomerat, exclusiv pe autostrăzi desemnate și drumuri expres urbane din municipiul Chongqing.
- Arcfox Alpha S: autorizat pentru conducere autonomă pe o singură bandă la viteze de până la 80 km/h pe segmente selectate de autostrăzi și artere rapide din perimetrul administrativ al Beijingului.
Reprezentanții ministerului au subliniat că aceste aprobări de produs diferă de simplele autorizații de testare pe drumurile publice. Ele permit vehiculelor să participe direct la programe-pilot de utilizare rutieră pe trasee fixe, fără a reprezenta încă o autorizare generală pentru activarea funcțiilor autonome la nivel național.
Cadrul legislativ de siguranță: Standard obligatoriu din iulie 2027
În paralel cu extinderea testelor pilot, Beijingul definitivează arhitectura de reglementare pentru securitatea sistemelor automatizate:
- Standardul național de siguranță (Nivel 3 și Nivel 4): Oficializat în luna august, setul de cerințe tehnice obligatorii pentru vehiculele inteligente conectate va intra în vigoare la 1 iulie 2027. Documentul impune ca performanțele sistemelor autonome să fie cel puțin echivalente cu vigilența și manevrele unui șofer uman competent. Totodată, pentru sistemele de Nivel 3, vehiculul este obligat să monitorizeze permanent starea șoferului și capacitatea acestuia de a prelua controlul volanului la solicitarea sistemului.
- Semnalizare luminoasă turcoaz din 2028: La 20 octombrie, MIIT a lansat în dezbatere publică o propunere de actualizare a standardelor de iluminare exterioară. Proiectul prevede posibilitatea ca mașinile echipate cu tehnologie de Nivel 3 sau superior să integreze lumini de semnalizare exterioară de culoare turcoaz. Acestea se vor aprinde automat în momentul în care pilotul automat preia controlul dinamic și se vor stinge la decuplarea acestuia, permițând celorlalți participanți la trafic și poliției rutiere să identifice regimul autonom de rulare. Norma propusă ar urma să devină aplicabilă de la 1 ianuarie 2028.
Prin această abordare etapizată, China își consolidează avansul în reglementarea și industrializarea tehnologiilor de conducere autonomă, transformând marile sale aglomerații urbane în laboratoare rutiere la scară reală.