Noua Denza Z9GT este echipată cu a doua generație a tehnologiei Blade Battery de la BYD, o inovație care promite să transforme alimentarea unei mașini electrice într-un proces la fel de rapid ca plinul de benzină sau motorină. Compania chineză BYD a vrut să demonstreze că tehnologia sa de încărcare ultra-rapidă „Flash” nu este doar o unealtă de marketing, ci o realitate tehnologică extrem de performantă.
Pentru a dovedi acest lucru, BYD a supus modelul electric de lux Denza Z9GT unui test extrem: mașina a fost lăsată la congelat timp de 24 de ore la o temperatură de -30°C (-22°F). Imediat după aceea, bateria de generația a doua a fost conectată la o stație de încărcare rapidă de 1.500 de kilowați.
Performanțe incredibile în condiții de iarnă extremă
Bateriile convenționale au mari probleme de randament și putere atunci când temperaturile scad sub pragul înghețului. Cu toate acestea, testul filmat de BYD arată cum noua tehnologie spulberă standardele actuale din emisfera vestică.
În condiții ideale, noile vehicule BYD echipate cu baterii litiu-fier-fosfat (LFP) se pot încărca de la 10% la 70% în aproximativ 5 minute, iar intervalul 10%-97% este acoperit în mai puțin de 10 minute. În cadrul testului extrem la -30°C, nivelul de energie al bateriei Denza Z9GT a crescut de la 20% la 97% în doar 12 minute. La finalul încărcării, computerul de bord indica o autonomie de aproape 1.009 kilometri (626 mile). Trebuie precizat că această valoare este estimată pe baza ciclului de testare chinezesc CLTC, optimizat mai mult pentru conducerea urbană la viteze reduse.
De ce încărcarea se oprește la 97%?
Oprirea procesului de încărcare la pragul de 97% nu este o limitare tehnică, ci o decizie strategică. Președintele BYD, Wang Chuanfu, a explicat în trecut că această rezervă de 3% este lăsată intenționat în timpul testelor pentru a permite funcționarea imediată a sistemului de frânare regenerativă. Dacă o baterie este complet plină (100%), energia recuperată prin frânare nu mai are unde să fie stocată, iar sistemul de regenerare este dezactivat automat până când acumulatorul se mai descarcă.
Cum se poziționează concurența din Vest?
Performanțele demonstrate de BYD sunt mult ahead față de ce oferă în prezent constructorii americani sau europeni:
- Mercedes-AMG GT (cel mai nou EV al mărcii): Poate absorbi până la 600 kW la o stație DC, promițând o încărcare de la 10% la 80% în 11 minute – dar acest lucru este valabil exclusiv în condiții ideale de temperatură.
- Lucid Gravity SUV (mașina electrică cu cea mai rapidă încărcare din SUA): În cadrul unui test independent realizat de publicația InsideEVs, vehiculul a avut nevoie de 12,5 minute pentru a ajunge de la 0% la doar 50%.