He Xiaopeng, CEO-ul companiei Xpeng, a declarat recent că industria auto din China va fi dominată în viitor de cinci mari jucători, capabili să genereze venituri de trilioane de yuani și profituri de ordinul sutelor de miliarde. Această previziune a fost lansată în cadrul programului „Dialogue” de la televiziunea centrală chineză (CCTV), unde liderul Xpeng a discutat alături de William Li, co-fondator și CEO al Nio.
Clubul select al veniturilor de trilioane
Potrivit estimărilor prezentate de He Xiaopeng, China va consolida piața până când vor rămâne cinci producători majori la nivel global. Pentru a atinge venituri de trilioane de yuani, un constructor ar trebui să vândă peste 7 milioane de vehicule anual (cifră variabilă în funcție de prețul mediu de vânzare). În prezent, doar cinci grupuri auto mondiale ating acest nivel financiar: Toyota, Grupul Volkswagen, Hyundai-Kia, Stellantis și General Motors.
Deși CEO-ul Xpeng nu a nominalizat cele cinci companii chineze, datele de anul trecut indică principalii candidați:
- BYD: Venituri de 803,9 miliarde yuani.
- SAIC: Venituri de 646,1 miliarde yuani.
- Geely: Venituri de 345,2 miliarde yuani.
- Chery: Venituri de 300,2 miliarde yuani.
- GWM (Great Wall Motor): Venituri de 222,8 miliarde yuani.
Provocările pieței: „Involuția” și tehnologia hibridă
He Xiaopeng a atras atenția asupra fenomenului de „involuție” (concurență excesivă și nesustenabilă) din China. Acesta consideră că industria va intra într-o etapă de dezvoltare sănătoasă abia atunci când numărul de lansări noi la evenimente precum Salonul Auto de la Beijing nu va mai fi de ordinul sutelor simultan. În acel scenariu, companii precum Xpeng, Nio și Li Auto ar putea atinge profituri anuale de peste 50 de miliarde de yuani.
O altă temă de dezbatere a fost tehnologia EREV (vehicule electrice cu autonomie extinsă prin motor termic):
- Viziunea Xpeng: He Xiaopeng consideră mașinile EREV o etapă intermediară esențială din cauza distribuției inegale a infrastructurii de energie la nivel global.
- Viziunea Nio: William Li a replicat că Nio rămâne concentrat exclusiv pe vehiculele 100% electrice (BEV), privind industria din perspectiva obiectivului final de emisii zero.
Contextul actual pentru Xpeng
Conform datelor China EV DataTracker, Xpeng a vândut 94.693 de vehicule electrice la nivel global în perioada ianuarie-aprilie 2026, o scădere de 27,4% față de anul precedent. Acest declin este atribuit parțial crizei pe termen scurt de pe piața internă chineză, cauzată de eliminarea subvențiilor guvernamentale pentru segmentul vehiculelor verzi.
Pentru a-și atinge obiectivul ambițios de a vinde până la 600.000 de vehicule în acest an, compania mizează pe lansarea noului SUV de dimensiuni mari, Xpeng GX.