Alianța pentru Inovare în Domeniul Auto (Alliance for Automotive Innovation), organizația care reprezintă interesele aproape tuturor marilor producători auto activi pe piața americană — inclusiv General Motors, Toyota, Volkswagen și Ford —, a cerut oficial Congresului Statelor Unite adoptarea rapidă a unei legi federale care să interzică permanent accesul vehiculelor de proveniență chineză pe teritoriul SUA.
Apelul industriei vine în contextul în care parlamentarii americani revin la Washington pentru o sesiune legislativă restrânsă, imediat după alegerile parlamentare de la jumătatea mandatului (midterm elections). Deși inițiativa legislativă bipartizană a beneficiat de un sprijin covârșitor și a trecut deja de comisiile de specialitate ale Senatului în iulie, procedura de adoptare în regim de urgență fusese amânată în septembrie până după scrutin. În Camera Reprezentanților, varianta proiectului numără deja peste 100 de co-semnatari.
Argumentele industriei: riscuri de spionaj și modelul european ca avertisment
Conducerea asociației susține că o astfel de barieră legislativă este crucială pentru securitatea națională și pentru protejarea industriei auto locale în fața practicilor comerciale agresive subvenționate de stat:
„Trebuie să protejăm piața americană de un val masiv de importuri din China, care implică riscuri reale de supraveghere și pun într-o poziție de dezavantaj producătorii actuali, cei care au realizat investiții generaționale în comunitățile din SUA”, a declarat John Bozzella, președintele și CEO-ul Alianței.
Pentru a sublinia urgența demersului, Bozzella a invocat precedentul european, menționând că în primele opt luni din 2026 Uniunea Europeană a importat peste 1,1 milioane de vehicule din China — un volum superior totalului înregistrat pe întreg anul 2025:
„Având în vedere riscul evident de securitate națională și comportamentul neloial constant al Chinei, Congresul trebuie să protejeze baza industrială avansată și de apărare a SUA și să împiedice constructorii chinezi să repete aici scenariul pe care l-au aplicat cu succes în Europa.”
Tensiuni politice și divergențe de strategie la Washington
Presiunea exercitată de lobby-ul auto se intensifică și pe fondul îngrijorărilor privind timpul limitat rămas până la încheierea mandatului actualului legislativ în decembrie, analiștii avertizând că o schimbare a majorității în Congres ar putea amâna proiectul.
Totodată, demersul constructorilor a căpătat o miză suplimentară după declarațiile recente ale lui Donald Trump, care a afirmat într-un interviu televizat că ar accepta ca producătorii auto chinezi să construiască mașini pe teritoriul Statelor Unite — poziție care a generat temeri intense în rândul marilor producători tradiționali.
În prezent, accesul vehiculelor chinezești este restricționat drastic de tarife vamale punitive de peste 100% aplicate mașinilor electrice, precum și de reglementările de securitate cibernetică introduse la începutul anului 2025 (care au vizat riscurile de transfer al datelor telemetrice și ale șoferilor către servere externe). Producătorii cer însă trecerea de la decrete executive la o interdicție federală definitivă, consacrată prin lege.
De partea cealaltă, Ministerul de Externe de la Beijing a criticat constant aceste demersuri, cerând Washingtonului „să respecte legile economiei de piață și principiile concurenței loiale” și calificând restricțiile drept o formă nejustificată de suprimare economică.