Rolls-Royce nu are nicio dificultate în a vinde vehicule de lux de tip „one-off” (unicat), evaluate la zeci de milioane de dolari. Cererea pentru astfel de mașini construite la comandă este atât de mare încât producătorul britanic a creat o divizie complet nouă pentru a satisface apetitul clienților săi de elită: Coachbuild Collection.
Primul model lansat sub această nouă umbrelă este spectaculosul Project Nightingale. Dacă modelele anterioare, precum Droptail sau Sweptail, au fost piese unice, Nightingale va fi produs într-o serie limitată de 100 de unități, oferind clienților posibilitatea de a personaliza fiecare detaliu într-un regim „bespoke” (la comandă), dar într-un format ceva mai accesibil – dacă „accesibil” poate fi termenul corect pentru o mașină care depășește pragul de un milion de dolari.
Extravaganță Art Deco pe platformă electrică
Project Nightingale este construit pe aceeași arhitectură ca modelul electric Spectre, fiind propulsat de două motoare electrice care livrează cel puțin 577 CP. Însă, pentru Rolls-Royce, cifrele de performanță sunt secundare în fața designului.
Caroseria este o capodoperă de tip „open-top”, inspirată de stilul Streamline Moderne din epoca Art Deco (anii ’20-’30). Rezultatul este un vehicul masiv, cu o lungime de 5,7 metri (aproximativ cât nava-amiral Phantom), dar care oferă doar două locuri în interior, maximizând spațiul și opulența pentru ocupanți.
Detalii exterioare unice:
- Jante uriașe: Mașina rulează pe jante de 24 de inch, cele mai mari montate vreodată pe un Rolls-Royce.
- Grila Pantheon: Cu o lățime de peste 90 cm, grila din aluminiu nu are fante de aerisire (fiind un EV) și, surprinzător, nu este iluminată, păstrând un aspect clasic, sobru.
- Blocuri optice revoluționare: Farurile verticale ultra-subțiri sunt realizate printr-o tehnologie pe care Rolls-Royce o declară „imposibil de replicat la scară largă”, garantând astfel că nu vor fi văzute pe modelele de serie.
- Finisaj revoluționar: Vopseaua albastru-pal conține particule roșii minuscule (omagiu pentru prototipurile din anii ’20), iar întreaga caroserie este îmbrăcată într-un strat de fibră de carbon albastră, vizibil doar de la mică distanță.
Interiorul: O suită „Starlight Breeze”
La interior, Project Nightingale ridică standardele luxului prin combinații de piele Charles Blue, Grace White și inserții Deep Navy. Deoarece mașina este decapotabilă, celebrul plafon „Starlight” (care imită cerul înstelat) a fost regândit.
Rolls-Royce introduce în premieră Starlight Breeze Suite: un sistem compus din 10.500 de „stele” (puncte luminoase) care se extind de pe panourile portierelor până în spatele scaunelor, înconjurând șoferul și pasagerul într-o formă de potcoavă.
Preț și disponibilitate
Deși prețul exact nu a fost comunicat oficial, experții estimează că fiecare unitate din cele 100 va costa mult peste un milion de dolari. Așa cum era de așteptat, aproape toate exemplarele au fost deja rezervate de clienții fideli ai mărcii înainte de debutul oficial.
Concluzie Autoreport.ro: Project Nightingale nu este doar o mașină, ci o declarație de statut și o investiție. Prin noua Coachbuild Collection, Rolls-Royce reușește să democratizeze (la nivel de miliardari) conceptul de caroserie realizată manual, oferind o experiență de condus electrică înfășurată într-un design care omagiază epoca de aur a automobilismului.
