Geely Galaxy a prezentat oficial noul său sistem inteligent de propulsie electrică 16-în-1, numit „Thunder”. Tehnologia a fost dezvoltată de InfiMotion, o subsidiară a grupului Geely Holding Group. Conform datelor oficiale, sistemul atinge o eficiență cuprinzătoare de 93,8%, stabilind un nou record în industria vehiculelor electrice de serie.
Integrare extremă: Cum au fost eliminate 180 de componente
Sistemul „Thunder” reușește o integrare cross-domain fără precedent, comasând 12 funcții hardware și 4 capabilități software într-o singură unitate ultra-compactă.
Parcurgând această arhitectură, inginerii au eliminat peste 180 de componente redundante, obținând o densitate de putere excepțională de 11,8 kW/kg (15,8 CP/kg).
Cele 12 componente hardware integrate: Motorul electric, invertorul (motor controller), reductorul, convertorul DCDC, încărcătorul de bord (OBC), unitatea de distribuție a energiei (PDU), sistemul de management al bateriei de înaltă tensiune (HBMS), sistemul pentru bateria de joasă tensiune (LBMS), unitatea de control a vehiculului (VCU), sistemul de management termic (TMS), controlul activ de pre-încărcare și gateway-ul pentru domeniul de putere.
Cele 4 capabilități software: Managementul inteligent al energiei, managementul inteligent al încărcării, controlul dinamic inteligent al mișcării și managementul inteligent al stării de funcționare (health management).
Carcasa sistemului este realizată dintr-un aliaj de magneziu, iar designul integrează structural motorul, reductorul și suporturile de montare pe șasiu. Întregul ansamblu cântărește doar 75 kg (o reducere de 15% față de media industriei). În plus, cablajul de înaltă tensiune a fost redus cu 30%, iar cel de joasă tensiune cu 15%. Având o înălțime verticală de sub 325 mm, acest motor ultra-compact eliberează aproximativ 28 de litri de spațiu suplimentar în portbagajul mașinii.
Performanță pe arhitectură de 800V și management termic inteligent
Bazat pe o platformă modernă de 800V, sistemul utilizează tehnologia „One-Chip”. Aceasta comprimă latența de control de la o medie de 40 ms din industrie la doar 2 ms, îmbunătățind radical timpul de răspuns al mașinii și gestionarea tracțiunii.
În cadrul unor teste recente desfășurate în jurul lacului Qinghai, un vehicul echipat cu această propulsie a înregistrat un consum record de 8,2 kWh/100 km. Deși acesta a fost un test în condiții specifice, sistemul suportă un consum omologat în standardul CLTC de numai 10,7 kWh/100 km.
Eficiența este susținută și de algoritmi bazați pe Inteligență Artificială (AI) care optimizează livrarea de resources la viteze mari și la temperaturi scăzute. La o temperatură ambientală de -18°C, sistemul poate stoca o energie termică echivalentă cu aproximativ 7 kWh, reducând consumul de energie necesar pentru încălzirea habitaclului cu peste 40% — una dintre cele mai mari probleme de autonomie pe timp de iarnă pentru mașinile electrice.
Debutul pe piață: Geely Galaxy TT
Noul sistem de propulsie își face debutul oficial pe Geely Galaxy TT, un sedan sportiv pur electric lansat luna aceasta. Cu o lungime de 4999 mm, o lățime de 1919 mm și o înălțime de 1479 mm (ampatament de 2920 mm), noul model Galaxy TT vine în două configurații de putere:
Versiunea cu tracțiune spate (2WD): Putere maximă de 245 kW (329 CP).
Versiunea cu tracțiune integrală (4WD): Putere maximă de 425 kW (570 CP), capabilă de o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde.