Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat primele măsuri concrete de restructurare a Societății de Transport București (STB), în urma situației financiare critice identificate în cadrul companiei. Planul de redresare vizează reducerea drastică a schemei de personal, tăierea privilegiilor din contractul colectiv de muncă, digitalizarea consumului de carburant și eliminarea dependenței de firmele private de reparații.
1. Concedieri și tăieri în organigramă La propunerea administratorului judiciar Remus Borza, organigrama STB va fi redusă cu 1.709 posturi, ținta pe termen mediu fiind o companie cu aproximativ 7.000 de angajați:
-
919 posturi vacante au fost deja desființate.
-
796 de angajați au primit preavize. Potrivit municipalității, concedierile îi vizează în mod direct pe cei cu abateri disciplinare, angajații depistați sub influența alcoolului, persoanele cercetate pentru furt de combustibil sau pe cei cu probleme penale.
-
44 de funcții de conducere (din totalul de 163 existente) au fost eliminate.
2. Tăierea sporurilor și a salariilor compensatorii În urma renegocierii contractului colectiv de muncă, au fost eliminate o serie de beneficii considerate nejustificate economic:
-
Numărul tipurilor de sporuri a scăzut de la 36 la 32.
-
Salariile compensatorii acordate la plecarea din companie au fost tăiate dramatic, de la 16–20 de salarii la doar 2–4 salarii, în funcție de vechime.
3. Digitalizare împotriva furturilor de carburant și bilete la parcometre Pentru a stopa pierderile din evidențe, STB introduce foaia de parcurs electronică. Kilometrii parcurși și consumul de combustibil vor fi monitorizate automat, prin datele transmise direct de vehicule.
Totodată, călătorii vor avea mai multe opțiuni pentru achiziționarea titlurilor de călătorie:
-
Rețeaua de vânzare se extinde prin parteneriate cu Meridian Taxi și Selpay.
-
Începând cu 1 decembrie, biletele STB vor putea fi cumpărate și de la cele 300 de parcometre administrate de Compania Municipală Parking.
4. Mai puține contracte cu firmele private Municipalitatea urmărește folosirea eficientă a atelierelor proprii ale STB pentru a crește capacitatea de reparații interne și a reduce costurile externe. În prezent, societatea are încheiate contracte de reparații cu 21 de firme private.
În ceea ce privește transportul de noapte, reprezentanții Primăriei precizează că propunerile de reorganizare sunt încă în stadiu de analiză și nu a fost luată o decizie finală.
Ciprian Ciucu: Transportul public nu va fi afectat de insolvență Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a subliniat că situația financiară a STB, acumulată de-a lungul ultimilor ani, este extrem de gravă, iar misiunea administratorului judiciar va fi salvarea companiei de la faliment. Edilul a dat însă asigurări că bucureștenii nu vor avea de suferit din cauza procedurii de insolvență, transportul public urmând să funcționeze cel puțin la parametrii actuali, cu perspective de îmbunătățire odată cu eficientizarea activității.