Vremea în care proprietarii de vehicule electrice (EV) fentau taxele la pompă în timp ce prețul benzinei sărea de 4,50 dolari galonul s-ar putea încheia curând. Un nou proiect de lege bipartizan, propus de parlamentarii americani, vizează introducerea unei taxe federale anuale de 130 de dolari pentru toți șoferii de mașini electrice.
Motivul oficial? Aleșii vor ca proprietarii de EV-uri să își plătească „partea echitabilă” pentru uzura și întreținerea autostrăzilor. Totuși, măsura a stârnit instant un val de critici dure din partea asociațiilor ecologiste și a experților auto, care o consideră profund nedreaptă.
Ce prevede proiectul de lege „BUILD America 250 Act”?
Inițiativa legislativă încearcă să acopere deficitul din Fondul de Sprijin al Autostrăzilor (Highway Trust Fund), alimentat în mod tradițional din taxele aplicate carburanților – taxe pe care șoferii de mașini electrice nu le plătesc.
Planul tarifar propus este următorul:
- Vehicule complet electrice (EV): O taxă fixă de 130 de dolari pe an, începând cu introducerea legii. Din 2029, taxa va crește cu 5 dolari la fiecare doi ani, până când va atinge pragul de 150 de dolari.
- Vehicule hibride plug-in (PHEV): O taxă anuală de 35 de dolari, care va crește treptat în timp până la 50 de dolari.
„Proiectul BUILD America 250 Act se asigură că proprietarii de vehicule electrice încep să plătească partea lor echitabilă pentru utilizarea drumurilor noastre”, a declarat Sam Graves, președintele Comisiei pentru Transport și Infrastructură.
Este o taxă „echitabilă”? Cifrele spun altceva
Asociațiile pentru protecția consumatorilor și organizațiile de mediu au atacat dur proiectul, demonstrând matematic că taxa propusă este exagerată și punitivă.
- Taxa pe benzină este înghețată din 1993: Taxa federală pe benzină este de doar 18,3 cenți per galon și nu a mai fost majorată de mai bine de trei decenii, în ciuda inflației și a creșterii eficienței mașinilor.
- Șoferii de mașini clasice plătesc mai puțin: Conform analizelor realizate de Consumer Reports, un american mediu plătește anual între 70 și 90 de dolari sub formă de taxe federale pe benzină. Astfel, taxa fixă de 130 de dolari impusă mașinilor electrice este considerabil mai mare decât cea plătită de utilizatorii de mașini cu combustie internă.
Problema taxelor fixe: Îi avantajează pe marii poluatori comerciali
Consumer Reports subliniază că o taxă plată (fixă) nu ține cont de numărul real de mile parcurse. De exemplu, pensionarii sau persoanele care conduc ocazional plătesc doar 40-50 de dolari pe an în taxe pe benzină.
În plus, o taxă fixă mută povara financiară de pe umerii vehiculelor comerciale (furgonete de livrare, robotaxiuri, mașini de ride-sharing), care pot conduce de până la 10 ori mai mulți kilometri decât un vehicul personal, provocând o uzură mult mai mare a drumurilor.
Statele americane taxează deja masiv mașinile electrice
Pe lângă această eventuală taxă federală, multe state aplică deja propriile tarife de înregistrare pentru mașinile electrice, iar sumele nu sunt deloc de neglijat:
- În Michigan, în anul 2026, taxa de înregistrare pentru un EV a ajuns la 267 de dolari, iar pentru hibridele plug-in la 113 dolari.
- În New Jersey, taxa este de 270 de dolari, iar statul obligă șoferii să plătească primii patru ani în avans în momentul înmatriculării.
Ce urmează pentru acest proiect?
„Acest text include o taxă irresponsabilă care va eșua în încercarea de a acoperi deficitul fondurilor pentru autostrăzi. Acum este momentul să stimulăm, nu să penalizăm opțiunile de transport curat”, a avertizat Katherine García, directoare în cadrul organizației ecologiste Sierra Club.
Noua taxă federală nu este încă bătută în cuie. Pentru a deveni realitate, proiectul trebuie să fie introdus oficial și să treacă de votul ambelor camere ale Congresului SUA. Autorii legii speră însă să o trimită pe masa președintelui pentru semnare până la data de 30 septembrie, când expiră actuala legislație de finanțare a transporturilor.