O cercetare extinsă realizată de AAA (American Automobile Association) scoate la iveală reduceri drastice de eficiență pentru ambele tipuri de propulsie atunci când temperaturile o iau razna. Deși rezultatele diferă, concluzia este clară: vremea extremă îți golește bateria și rezervorul mult mai repede decât scrie în broșură.
Vă întrebați de ce mașina electrică sau hibridă abia cumpărată nu atinge autonomia promisă de producător? Dincolo de testele oficiale realizate în condiții de laborator și de strategiile de marketing, mai există un vinovat principal: climatul. Mașinile moderne pur și simplu nu funcționează optim atunci când afară este prea cald sau prea frig.
Testul „benzii de alergat” pentru mașini
Inginerii AAA au dus testarea la un alt nivel. Au selectat trei modele hibride și trei electrice, plasându-le într-o celulă de testare dotată cu un dinamometru (un fel de bandă de alergat pentru mașini). În timp ce sistemele de climatizare ale mașinilor erau setate la o temperatură confortabilă de 22°C (72F), temperatura din laborator a fost variată pentru a simula trei scenarii:
- -7°C (20F) – O zi geroasă de iarnă.
- 24°C (75F) – Temperatura ideală, luată ca bază de referință.
- 35°C (95F) – O zi toridă de vară.
Rezultate surprinzătoare: Canicula și hibrizii
Folosind pragul de 24°C ca punct de referință, studiul a arătat că la 35°C, vehiculele electrice (EV) au pierdut în medie 8,5% din autonomie. În schimb, hibrizii au performat mai prost, înregistrând o scădere de 12% a eficienței consumului de combustibil.
Deși aceste cifre nu par alarmante la prima vedere, ele devin critice pentru șoferii care obișnuiesc să circule până aproape de epuizarea resurselor înainte de a reîncărca sau realimenta. Mai mult, acest lucru se traduce printr-un cost per kilometru mai ridicat pentru portofelul utilizatorului.
Iarna: Inamicul numărul unu al mașinii electrice
Testele la temperaturi scăzute au oferit rezultate îngrijorătoare. La -7°C, mașinile electrice au suferit o prăbușire a eficienței de 35,6%, ceea ce s-a tradus printr-o reducere medie a autonomiei de 39%. Practic, o mașină care promite 400 km ar putea parcurge doar 240 km în condiții de ger.
Nici hibrizii nu au fost imuni, înregistrând o scădere de 22,8% a economiei de combustibil la temperaturi negative.
Concluzia experților
Dacă locuiești într-o zonă cu climă blândă, unde temperaturile oscilează în jurul valorii de 24°C, nu ai motive de îngrijorare. Însă, pentru cei din zone cu veri caniculare sau ierni aspre, alegerea mașinii trebuie făcută cu multă atenție.
„EV-urile sunt eficiente la temperaturi moderate, dar pierd o parte semnificativă din autonomie la frig. Ne așteptam la acest lucru, dar am fost surprinși de reducerea de 23% a eficienței la hibrizi în condiții de ger”, a declarat Greg Brannon, Director de Inginerie și Cercetare Automobilistică la AAA.
Recomandarea specialiștilor: Atunci când vă alegeți mașina, luați în calcul climatul local, costurile energiei și tiparele de condus zilnice. O mașină electrică cumpărată pentru o navetă lungă într-o zonă montană ar putea necesita o baterie mult mai mare decât sugerează cifrele oficiale de consum.