Producătorul chinez Xpeng se pregătește să aducă experiența sa avansată în asistența la condus pe piața europeană. Compania a finalizat recent testele de localizare pentru a doua generație a modelului său Vision-Language-Action (VLA) în Germania, pregătind terenul pentru o lansare globală a capacităților sale de „smart driving” în 2027.
Un test crucial pentru siguranță și adaptabilitate
Testele de acceptanță locală au fost coordonate chiar de președintele și CEO-ul Xpeng, He Xiaopeng, pe 14 iulie. Această etapă reprezintă un punct cheie în strategia companiei de a deveni primul producător chinez care oferă sisteme avansate de asistență la condus (ADAS) pe piața europeană, siguranța fiind declarată prioritatea numărul unu.
Sistemul VLA 2.0, antrenat inițial pe condițiile rutiere din China, a demonstrat o stabilitate surprinzătoare în Europa. Acesta poate gestiona acum:
- Drumuri urbane principale, alei înguste și viraje cu curbură mare.
- Navigarea autonomă în jurul obstacolelor și cedarea trecerii pietonilor.
- Recunoașterea semnelor de circulație europene și adaptarea la regulile locale de prioritate și la obiceiurile de condus ale utilizatorilor europeni.
Mona L03: Primul model global
Acest succes tehnic susține lansarea noului model Mona L03, un SUV programat pentru o premieră globală la Munchen. Mona L03 este primul model Xpeng dezvoltat conform standardelor globale, fiind planificat pentru piețele din 64 de țări și regiuni. Vehiculul va fi echipat cu cipul Turing AI, capabil să susțină versiuni diferite ale sistemului VLA 2.0, aducând hardware-ul de asistență avansată în segmentul de preț de masă.
Tehnologia „VLA 2.0”: Un salt tehnologic
La nivel global, Xpeng a raportat performanțe remarcabile în China pentru sistemul VLA 2.0, activ de aproape șase luni. Recent, cota de kilometraj parcursă prin sistemul de asistență a atins 50,44%, marcând prima dată când Xpeng observă utilizarea condusului inteligent la o scară ce depășește condusul uman.
Dincolo de mașinile de pasageri, compania privește VLA 2.0 ca pe o fundație pentru o strategie mai amplă de „Inteligență Artificială Fizică” (Physical AI). Xpeng a început deja testele interne pentru a integra același model pe flota sa de robotaxi-uri de nivel L4, extinzând tehnologia și către roboți umanoizi și alte scenarii de AI întruchipat.
Prin comercializarea acestor capacități în Europa, Xpeng speră să transforme avantajul său tehnologic din China într-un argument de vânzare diferențiat pe piețele externe, demonstrând că un model dezvoltat inițial pentru o piață poate deveni, prin învățare adaptivă, un partener de încredere și pentru șoferii europeni.