Stella Li, Vicepreședinta Executivă a grupului BYD, a efectuat vineri, 30 octombrie 2026, prima sa vizită oficială în România. Deplasarea liderului gigantului din Shenzhen vine într-un moment de vârf pentru companie pe plan local și vizează discuții la nivel înalt cu partenerii de afaceri și reprezentanții autorităților române, având ca teme principale infrastructura de încărcare ultrarapidă, mobilitatea sustenabilă și posibile colaborări industriale integrate în lanțul valoric european.
În cadrul conferinței de presă susținute la sosire, Stella Li a subliniat legăturile tradiționale de cooperare dintre România și China, arătând că piața locală deține argumente solide pentru a deveni un pol important în strategia regională a constructorului.
„Pentru BYD, România este o piață importantă în Europa Centrală și de Est. Datorită tradiției sale auto puternice, oamenilor talentați și poziției strategice, vedem un mare potențial aici, nu doar pentru vehiculele noastre, ci și pentru cooperare în tehnologie, infrastructură și industrie”, a declarat Stella Li.
Salt comercial la București: Lider pe segmentele EV și Plug-in Hybrid
Vizita executivului chinez are loc pe fondul unei creșteri rapide a cotei de piață pe teritoriul României. Potrivit datelor oficiale de înmatriculări (DRPCIV), în primele nouă luni din 2026, BYD a devenit marca numărul 1 din țară pe două segmente cheie:
- Vehicule 100% electrice (BEV): 1.600 de unități înmatriculate;
- Vehicule hibride plug-in (PHEV): 2.573 de unități înmatriculate;
- Cota de piață plug-in: Aproape un sfert din totalul autoturismelor PHEV înmatriculate în România (22,9%) aparțin brandului BYD.
Ascensiunea a fost deosebit de vizibilă în luna septembrie, când constructorul a urcat direct pe locul 4 în clasamentul general al pieței auto naționale, raportând 708 înmatriculări și o cotă totală de piață de 6,4% (în creștere puternică față de nivelul de 2,7% consemnat în martie).
Spre deosebire de alte branduri asiatice intrate prin importatori terți, BYD operează direct:
„Am pornit de la zero, într-o piață foarte competitivă. BYD este singura marcă chineză intrată direct în România, fără intermediari, iar noi am investit într-o echipă locală și într-o rețea națională: astăzi avem 38 de puncte de vânzare și 26 de puncte de service”, a precizat Andrei Duică, Country Manager pentru România și Bulgaria.
Tehnologia Flash Charging și explorarea lanțului de furnizori locali
Pe lângă extinderea rețelei de distribuție, discuțiile conducerii BYD la București s-au structurat pe direcții concrete:
- Infrastructură Flash Charging: Implementarea la scară largă a soluțiilor tehnologice de încărcare ultrarapidă proprietare BYD, menite să reducă timpii de staționare și să crească atractivitatea mașinilor electrice pentru publicul larg.
- Potențial industrial și furnizori auto: Evaluarea capacității ecosistemului de componente din România de a livra piese și subansamble pentru fabricile europene ale grupului (precum cea din Ungaria).
Stella Li a ținut să nuanțeze că etapa actuală este una de prospectare și consolidare a parteneriatelor, fără a constitui o decizie directă de investiție într-o facilitate de producție dedicată:
„Suntem interesați și de o potențială cooperare industrială. România are o expertiză auto solidă, profesioniști calificați și furnizori care ar putea contribui la operațiunile noastre europene. Acestea sunt oportunități pe care dorim să le explorăm, nu anunțuri concrete de investiții. Mai presus de toate, suntem aici pentru a construi relații pe termen lung”, a concluzionat vicepreședinta executivă a BYD.