Jaguar Land Rover (JLR) își recalibrează strategia de electrificare și amână lansarea noii generații a legendarului Land Rover Defender cu doi ani. Conform unui raport publicat de The Times of London, tranziția către o versiune 100% electrică a celui mai bine vândut model al mărcii britanice nu va avea loc înainte de începutul anilor 2030. Decizia vine pe fondul unei cereri fluctuante pentru mașini electrice în Statele Unite (cea mai mare piață a grupului) și al scăderii continue a vânzărilor din China.
O „furtună perfectă” pentru Jaguar Land Rover
Constructorul britanic de lux traversează o perioadă complexă pe marile sale piețe:
- Tarifele vamale din SUA: Taxele impuse de administrația americană asupra importurilor auto europene (10% pentru mașinile din Marea Britanie și 15% pentru cele din Uniunea Europeană) pun o presiune severă pe marjele financiare ale companiei.
- Competiția acerbă din China: Mărcile locale chinezești continuă să erodeze cota de piață a constructorilor tradiționali de lux.
- Incidente operaționale: Producția a fost blocată timp de cinci săptămâni la începutul anului în urma unui atac cibernetic masiv atribuit unor grupări rusești.
În primul trimestru al anului fiscal (perioada aprilie – iunie 2026), vânzările globale ale JLR au scăzut cu 9,2%, ajungând la 79.300 de vehicule. Modelele de bază ale companiei — Range Rover, Range Rover Sport și Defender — au reprezentat împreună 81% din volumul total, subliniind importanța critică a Defender-ului pentru stabilitatea financiară a mărcii.
Două versiuni distincte: Europa pe platformă proprie, SUA în parteneriat cu Stellantis
Pentru a face față barierelor tarifare — în condițiile în care actualul Defender este asamblat la uzina din Slovacia —, JLR pregătește o strategie diferențiată pe regiuni, conform Automotive News:
[Noua Generație Land Rover Defender]
├── Versiunea Europeană: Platformă nativă BEV JLR (Arhitectura EMA)
└── Versiunea pentru SUA: Co-dezvoltată în parteneriat cu Stellantis (grupul-mamă Jeep)
1. Versiunea pentru Europa
Va fi construită pe arhitectura dedicată vehiculelor electrice EMA (Electrified Modular Architecture), utilizată și de viitorul Range Rover GT. Aceasta oferă:
- Sistem electric de 800 de volți pentru încărcare ultra-rapidă;
- Integrare optimizată a pachetului de baterii și actualizări software frecvente (OTA);
- Opțiuni de propulsie 100% electrică (BEV) și variante hibride dezvoltate pe aceeași bază.
2. Versiunea pentru Statele Unite (Alianța cu Stellantis)
Parteneriatul cu Stellantis ar ajuta JLR să ocolească tarifele mari de import prin acces la capacități și platforme din America de Nord:
- Ipoteza 1 (Șasiu clasic pe cadre): Preluarea unei platforme de tip body-on-frame, similară celei de pe Jeep Wrangler.
- Ipoteza 2 (Platformă modernă EV): Utilizarea platformei STLA Large EV, care stă la baza noului Jeep Recon.
Tabloul Lansărilor Electrice JLR
| Model | Status Lansare / Planificare |
| Land Rover Defender Electric | Amânat pentru începutul anilor 2030 (versiune SUA cu Stellantis) |
| Range Rover Electric | În pregătire (amânat cu peste 2 ani față de termenul inițial din 2024) |
| Range Rover Sport Electric & Range Rover GT | În dezvoltare pe platforma EMA |
| Jaguar Type 01 | În faza de pre-producție pentru relansarea mărcii Jaguar |
Amânarea noului Defender arată cum presiunile geopolitice, taxele vamale și reconfigurarea pieței globale de mașini electrice obligă chiar și cele mai puternice branduri de lux să își revizuiască calendarul de tranziție energetică.