Valul de restructurări care zguduie lanțul industrial european lovește puternic gigantul german Schaeffler. Furnizorul de componente auto și rulmenți industriali a anunțat marți un plan drastic de tăiere a costurilor: eliminarea a 3.460 de locuri de muncă și închiderea definitivă a cinci unități de producție de pe continent.
Măsura reprezintă o reacție directă la scăderea cererii pentru autovehicule echipate cu motoare cu ardere internă, încetinirea sub așteptări a ritmului de adopție a mașinilor electrice și presiunea concurențială agresivă venită din partea producătorilor asiatici.
Germania suportă grosul tăierilor: 9% din forța de muncă internă dispare până în 2028
Planul de reorganizare va afecta un număr total de 16 unități operaționale, conducerea confirmând oprirea activității la patru fabrici din Germania și una din Belgia.
Pentru piața internă germană, impactul social este substanțial:
- Până în 2028 vor fi eliminate aproximativ 2.660 de posturi, reprezentând circa 9% din forța de muncă de bază a companiei în Germania.
- Directorul executiv Klaus Rosenfeld a explicat că aceste decizii dureroase sunt singura cale prin care Schaeffler poate rămâne competitivă în cercetare și producție pe teritoriul european, în ciuda costurilor salariale ridicate.
„Costurile noastre cu personalul în Germania sunt de aproximativ 2,5 ori mai mari decât în alte țări europene”, a subliniat Klaus Rosenfeld într-o declarație pentru Reuters.
Economii anuale de 300 de milioane de euro până în 2030
Programul de restructurare presupune costuri excepționale de aproximativ 480 de milioane de euro, dintre care cea mai mare parte va fi înregistrată în bilanțul anului 2026.
În schimb, compania estimează că tăierile de capacitate vor genera economii anuale recurente de circa 300 de milioane de euro (336 milioane de dolari) până în 2030. Întrebat dacă exclude alte disponibilizări după orizontul anului 2028, CEO-ul companiei a fost rezervat, precizând că prioritatea actuală este negocierea și implementarea măsurilor deja anunțate, înainte de a evalua dacă sunt necesare intervenții suplimentare.
Solidaritate la nivel de vârf și promisiuni pentru acționari
Ca gest de asumare a crizei, membrii consiliului de conducere al Schaeffler își vor reduce propriile salarii cu 10% pe o perioadă de doi ani, a transmis Rosenfeld în fața analiștilor financiari:
„Nu este doar un semnal pentru comitetul de întreprindere și pentru reprezentanții salariaților noștri, ci și o contribuție imediată la o problemă de costuri care trebuie abordată de la vârf.”
În ciuda restructurărilor profunde, conducerea a reafirmat angajamentul de a continua distribuirea dividendelor către acționari și și-a exprimat încrederea în generarea de flux de numerar pozitiv pentru trimestrul al patrulea:
„Ne dorim să plătim dividende în mod continuu tuturor acționarilor noștri, chiar și în perioade în care restructurările sunt indispensabile.”
Reacție în lanț în sectorul auto european
Problemele companiei Schaeffler sunt un simptom al unei crize sistemice care afectează întregul ecosistem auto german. Producători de top care fac parte din portofoliul de clienți ai companiei — precum Volkswagen, Mercedes-Benz și Porsche — derulează la rândul lor programe ample de reducere a cheltuielilor și reevaluare a capacităților de producție pentru a-și proteja marjele de profit.
Prinsă între investițiile masive impuse de tranziția electrică, vânzările sub prognoze și expansiunea constructorilor chinezi, rețeaua tradițională de furnizori europeni este forțată să taie masiv din forța de muncă pentru a evita falimentul.