Pe 31 august, constructorul britanic Lotus a lansat oficial trei noi modele de performanță pe piața din China, acoperind simultan trei segmente distincte: mașini sport pur-sânge cu motor termic central, berline electrice de performanță extremă și SUV-uri electrice de mari dimensiuni. Gama este condusă de Emira 420 Sport, cu prețuri între 988.000 de yuani (circa 145.000 USD) și 1.188.000 de yuani (174.000 USD), livrările fiind programate să debuteze în luna octombrie. În paralel, divizia electrică primește edițiile speciale Emeya 900 Gold (de la 918.000 de yuani / 135.000 USD) și Eletre 900 Gold (de la 928.000 de yuani / 136.000 USD). Ambele modele din seria „900 Gold” includ acum în echiparea standard elemente opționale de top: pachete aerodinamice din fibră de carbon, frâne carbon-ceramice cu etriere cu 10 pistonașe și sisteme aerodinamice active complete.
Lotus Emira 420 Sport: ADN pur de circuit omologat pentru stradă
Poziționată drept cea mai puternică și mai ușoară iterație din gama Emira, versiunea 420 Sport a fost dezvoltată ca un model de stradă cu performanțe calibrate pentru circuit, beneficiind de îmbunătățiri substanțiale pe zona de aerodinamică și reducere a masei:
- Eficiență termică și aerodinamică: Sistemul de ventilație frontală format din trei secțiuni a fost reproiectat pentru a crește fluxul de aer către radiatoarele laterale cu 15% și către radiatorul central cu 14%, în timp ce răcirea frânelor s-a îmbunătățit cu 10%.
- Apăsare pe puntea spate: Garda la sol a fost coborâtă cu 5 mm comparativ cu versiunea Emira Turbo SE. La o viteză de 300 km/h, noile apendice generează o apăsare suplimentară de 25 kg pe puntea spate, fără a penaliza coeficientul de rezistență la înaintare (drag).
- Masă optimizată: Datorită evacuării realizate din titan și a unei baterii ușoare de pornire pe litiu, masa proprie de bază este de numai 1.430 kg, putând fi redusă cu încă 25 kg prin comandarea pachetului opțional de manevrabilitate ușoară (lightweight handling kit).
- Propulsor AMG 2.0 Turbo: Sub capotă, configurația cu motor central și tracțiune spate mizează pe unitatea cu patru cilindri AMG M139 de 2,0 litri turbo, capabilă să dezvolte 420 CP și un cuplu maxim de 500 Nm. Cuplată la o transmisie automată cu dublu ambreiaj în 8 trepte, Emira 420 Sport accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde și atinge o viteză de vârf de 300 km/h.
- Dimensiuni: Lungime 4.413 mm, lățime 1.896 mm, înălțime 1.225 mm și un ampatament de 2.570 mm.
Lotus Emeya 900 Gold: 918 CP și record pe circuitul Sepang
Sedanul electric de înaltă performanță combină peste 62 de componente din fibră de carbon (care acoperă o suprafață exterioară de 6,1 metri pătrați) cu o aerodinamică activă avansată: grilă activă, eleron flotant dublu, amortizor activ și difuzor spate adaptiv, toate ajustându-se automat în funcție de viteză și modul de condus selectat.
- Tren de rulare pe 800V: Sistemul de tracțiune integrală cu două motoare electrice livrează o putere combinată uriașă de 918 CP și un cuplu de 985 Nm.
- Dinamism și autonomie: Alimentată de o baterie NCM furnizată de CATL cu o capacitate de 102 kWh, Emeya oferă o autonomie estimată de 530 km (CLTC). Sprintul 0–100 km/h se realizează în 2,78 secunde, iar viteza maximă este limitată la 256 km/h.
- Încărcare ultra-rapidă: Suportă puteri de încărcare DC de până la 420 kW, adăugând 180 km de autonomie în doar 5 minute de staționare la priză.
- Habitaclu digital: Echipat cu două procesoare Qualcomm Snapdragon 8155 ce rulează sistemul Hyper OS, un ecran central OLED de 15,1 inchi și un afișaj pe parbriz cu realitate augmentată (AR-HUD) cu o diagonală echivalentă de 55 de inchi. Emeya 900 Gold a stabilit deja recordul pentru vehicule electrice de serie pe circuitul Sepang International din Malaezia, oprind cronometrul la 2:20.317.
- Dimensiuni: Lungime 5.139 mm, lățime 2.005 mm, înălțime 1.464 mm și ampatament de 3.069 mm.
Lotus Eletre 900 Gold: Hyper-SUV cu apăsare de 112 kg și șasiu dinamic 6D
Vârful de gamă pentru SUV-ul electric preia arhitectura electrică pe 800V a sedanului, punând la dispoziție aceeași putere combinată de 918 CP și 985 Nm.
- Acumulator și performanțe: Este echipat cu o baterie CATL NCM mai mare, de 112 kWh, care asigură o autonomie de până la 560 km (CLTC). Eletre sprintează de la 0 la 100 km/h în 2,95 secunde, atinge 200 km/h în 9,5 secunde și urcă până la o viteză maximă de 265 km/h, beneficiind de aceeași arhitectură de încărcare la 420 kW.
- Control dinamic integrat: Șasiul utilizează un sistem de dinamică multidimensională ce include suspensie pneumatică cu două camere, bare stabilizatoare active alimentate la 48V și punte spate viratoare.
- Pachet aerodinamic extrem: Exteriorul integrează șapte prize de aerisire funcționale din pachetul RaceAero și un eleron activ cu patru trepte de deschidere, capabil să genereze până la 112,5 kg de apăsare aerodinamică pentru o stabilitate exemplară pe virajele de mare viteză.
- Dimensiuni: Lungime 5.103 mm, lățime 2.019 mm, înălțime 1.636 mm și ampatament de 3.019 mm.