Grupul auto franco-italian Stellantis a anunțat oficial o mișcare de proporții pentru consolidarea prezenței sale industriale în Europa. Gigantul auto va produce trei noi modele Peugeot, în versiuni complet electrice și hibride, la uzina sa din Mulhouse, localizată în estul Franței, începând cu anul 2029. Decizia face parte dintr-o strategie globală amplă de reînnoire a gamei și de creștere a competitivității în fața expansiunii producătorilor chinezi.
Detaliile tehnice vin la doar câteva zile după ce președintele francez Emmanuel Macron a confirmat public că Stellantis va injecta în total o sumă uriașă, de 1 miliard de euro, în infrastructura industrială din Franța.
Platforma STLA One: Arma secretă de 500 de milioane de euro împotriva rivalilor din China
Proiectul de la uzina din Mulhouse va beneficia în mod direct de o investiție de 400 de milioane de euro dedicată modernizării fabricii. Pe lângă această sumă, Stellantis alocă alte 500 de milioane de euro pentru activități de cercetare și dezvoltare (R&D). Grosul acestor fonduri de dezvoltare va fi direcționat către STLA One, noua platformă tehnologică de ultimă generație a grupului.
Noua arhitectură STLA One este proiectată să devină coloana vertebrală a unei game extinse de vehicule electrificate. Calendarul de implementare arată astfel:
- Lansarea inițială: Va avea loc în Spania, în cursul anului 2027, odată cu intrarea în producție a viitoarei generații a modelului de volum Peugeot 208.
- Obiectivul pentru 2035: Directorul general al Stellantis, Antonio Filosa, a declarat că grupul are ca țintă producția anuală a aproximativ 2 milioane de vehicule bazate pe această platformă până în anul 2035.
Conform oficialilor companiei, noua arhitectură STLA One va fi cu aproximativ 20% mai competitivă din punct de vedere al costurilor decât platformele utilizate în prezent. Acest salt tehnologic și logistic va permite Stellantis să anuleze diferența de cost de producție în raport cu constructorii chinezi care au început deja să asambleze vehicule pe teritoriul Europei.
Restructurare și optimizare pe tot continentul
Pe lângă infuzia de capital în noi modele și tehnologii, Stellantis aplică și o strategie riguroasă de eficientizare a activelor sale din Europa. Compania urmărește în mod activ reducerea capacităților excedentare de producție de pe continent. Pentru a atinge acest obiectiv, grupul mizează pe două pârghii: partajarea anumitor uzine cu alți parteneri industriali și atragerea de noi proiecte majore de producție în fabricile care dispun deja de linii de asamblare funcționale.
Toate aceste măsuri reflectă presiunea uriașă și extrem de agresivă pe care producătorii chinezi de vehicule electrice o exercită asupra întregii industrii auto europene. Într-un moment de răscruce pe piață, constructorii tradiționali de pe continent sunt obligați să accelereze tranziția către electrificare, dar și să găsească metode rapide pentru a tăia drastic din costurile de producție pentru a rămâne relevanți.