Tesla va reduce treptat și va opri producția pickup-ului electric Cybertruck la uzina Gigafactory din Texas în jurul jumătății anului 2027. Anunțul a fost făcut vineri de directorul general Elon Musk, punând capăt unei aventuri comerciale marcate de vânzări slabe, rechemări repetate în service, probleme de fabricație și blocaje de omologare pe marile piețe internaționale.
Musk a precizat într-o postare pe platforma X că eliberarea capacităților de producție din Austin este necesară pentru a susține asamblarea noului model Cybercab — vehiculul autonom fără volan și pedale, pe care miliardarul îl consideră pilonul central al transformării Tesla într-o companie de robotică și inteligență artificială.
Deși nu este clar dacă producția modelului Cybertruck va fi transferată ulterior în altă unitate sau abandonată definitiv, facilitatea din Austin este singura echipată cu liniile tehnologice necesare prelucrării componentelor specifice din oțel inoxidabil. Răspunzând unui comentariu pe X, Musk a descris Cybertruck drept „cel mai bun vehicul construit vreodată de Tesla”, numind această decizie „sfârșitul unei ere”.
Prăbușire de aproape 50% a livrărilor: Ținta de 250.000 de unități, o iluzie
Livrat primilor clienți abia la finele anului 2023, vehiculul a fost rapid lovit de realitatea pieței:
- Conform datelor Kelley Blue Book, Tesla a vândut anul trecut doar 20.237 de unități Cybertruck în Statele Unite, o scădere de 48% față de cele 38.965 de unități livrate în 2024.
- Cifrele sunt la ani-lumină distanță de prognoza inițială a lui Elon Musk, care promitea un ritm susținut de 250.000 de unități pe an.
„Nu are niciun sens să ții un model în producție când nu își atinge obiectivele. Orice om rațional din industria auto ar spune exact același lucru. Va fi, fără îndoială, doar o eroare de rotunjire în bilanțul financiar al Tesla, dar statisticile vorbesc de la sine”, a comentat fostul CEO al Aston Martin, Andy Palmer.
Analistul auto Felipe Munoz nuanțează însă situația, subliniind că întregul segment al pickup-urilor electrice a eșuat pe piața americană: modelele rivale de la Ford și alți producători au suferit vânzări la fel de dezamăgitoare, cumpărătorii tradiționali de utilitare refuzând trecerea pe baterii.
Caroseria din oțel inoxidabil a blocat omologarea în Europa
Dacă în SUA cererea s-a epuizat rapid, perspectivele globale ale modelului Cybertruck au fost compromise din fașă de conceptul tehnic. Marginile ascuțite, unghiurile rigide și masa ridicată a panourilor exterioare din oțel laminat au făcut imposibilă omologarea de tip pentru piața europeană, unde normele de siguranță privind protecția pietonilor în caz de impact sunt extrem de stricte.
„Oriunde există reglementări de siguranță la impact care iau în considerare protecția pietonilor, Cybertruck nu va ajunge și nu poate ajunge”, a subliniat Andy Palmer.
Modelul fusese însoțit de controverse încă de la dezvăluirea din 2019, când demonstrația publică de rezistență cu barosul s-a încheiat cu spargerea geamurilor declarate indestructibile. La lansarea oficială din 2023, Musk declara încrezător că „în sfârșit, viitorul va arăta ca viitorul”, dorind să concureze direct legendele utilitare de la Ford și General Motors. În practică însă, mașina a rămas captivă într-o nișă restrânsă de imagine.
Noul pariu: Robotaxi-ul Cybercab
Resursele industriale eliberate la Gigafactory Texas vor fi redirecționate către producția de volum a modelului Cybercab. Proiectat cu portiere tip fluture, fără oglinzi retrovizoare, volan sau pedale, vehiculul este piesa de bază cu care Tesla promite să construiască o rețea globală de transport autonom.
În septembrie, compania a demarat primele curse plătite cu o flotă restrânsă de Cybercab-uri în Austin. Cu toate acestea, modelul se află sub lupa atentă a agenției federale pentru siguranța traficului din SUA (NHTSA), care a cerut clarificări privind modul în care Tesla a efectuat auto-certificarea de conformitate cu standardele federale de siguranță auto.
Încercând să salveze moștenirea controversatului pickup, Wes Morrill, inginerul-șef al proiectului Cybertruck, a concluzionat pe rețeaua X: „Cybertruck a fost o platformă incredibilă de dezvoltare tehnologică și va trăi mai departe prin Cybercab.”