România n-a inaugurat nici măcar un kilometru de autostradă anul acesta, deși reprezentanții ministerului Transporturilor s-au lăudat cu faptul că 2026 ar putea fi un an istoric din acest punct de vedere. În primele 5 luni nu a fost tăiată nici o panglică. Țara noastră are doar 1.400 km de drumuri de mare viteză.
Ionuț Ciurea: România poate inaugura un număr record de kilometri în 2026, dar marile proiecte sunt întârziate
ACTUALIZARE 14.00 Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură, susține că România a ratat deja obiective importante asumate prin PNRR și că unele tronsoane finalizate nu sunt încă deschise circulației.
„Știți că la noi, în general, în societate și mai ales pe drumuri, ne place să îngrășăm porcul în ajun. Se termină PNRR în august și, deocamdată, nu am inaugurat niciun kilometru din A7. PNRR ar fi trebuit să însemne Autostrada Moldovei gata cel târziu la sfârșitul lunii august, pentru că termenele contractuale pe A7, până la Pașcani, erau în noiembrie 2025. Întârzierea este semnificativă”, a declarat Ciurea.
Potrivit acestuia, principalul proiect rutier al anului rămâne Autostrada A7, pe sectorul dintre Adjud Nord și Răcăciuni, unde lucrările sunt practic finalizate, însă traficul nu a fost deschis.
„Autostrada este gata. Avem practic un frumos muzeu de autostradă pentru că nu este deschisă. Aparent, nici antreprenorul și nici autoritățile nu sunt dornice să deschidă autostrada, deși ar ajuta, ar scoate traficul dintr-o localitate și, bineînțeles, ar însemna mai puțini șoferi pe DN2 și mai mulți pe autostradă”, a afirmat directorul Asociației Pro Infrastructură.
În opinia sa, tronsonul ar putea fi deschis până la sfârșitul verii, însă întregul calendar al proiectului este deja în întârziere.
„Sperăm să se deschidă la sfârșitul lui august, în limita termenului PNRR. Așteptăm ca în toamnă să ajungem la Bacău și, spre sfârșitul anului, la Roman și Pașcani. Vorbim însă de o întârziere de peste un an față de termenul contractual și, din păcate, de ieșirea din termenul PNRR”, a explicat Ciurea.
„Ar fi trebuit să circulăm deja și pe A0, și pe A7”
Ministerul Transporturilor estimează că aproximativ 250 de kilometri de autostradă și drum expres ar putea fi inaugurați în acest an. Directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură consideră însă că un scenariu realist este ceva mai modest.
„În cel mai fericit caz se vorbește despre 250 de kilometri. Noi mizăm pe aproximativ 200. Chiar și așa, dacă se vor inaugura 200 de kilometri în acest an, vorbim despre un record. Asta este vestea bună. Vestea proastă este că se putea mult mai bine”, a spus acesta.
Ciurea a amintit că mai multe proiecte importante ar fi trebuit să fie deja deschise circulației.
„Ar fi trebuit să circulăm deja și pe A0, și pe A7. Ar fi trebuit de aproximativ doi ani să circulăm pe Autostrada Transilvania, pe sectorul Nădășelu–Zimbor–Poarta Sălajului, și de asemenea pe Drumul Expres Galați–Brăila. Din păcate, aceste proiecte întârzie.”
Probleme există și pe Autostrada A0, în special pe sectorul nordic al centurii Capitalei. Potrivit lui Ciurea, unul dintre loturile finalizate riscă să devină un nou exemplu de infrastructură construită, dar nefolosită.
„Pe A0 Nord avem un nou muzeu de autostradă. Lotul 4 este gata, însă nu poate fi deschis până la finalizarea lotului 3. Compania de Drumuri nu a realizat la timp o descărcare temporară în zona DN3, iar acum acest lucru afectează întregul calendar de deschidere”, a explicat el.
Directorul Asociației Pro Infrastructură estimează că loturile 3 și 4 ale A0 Nord ar putea fi inaugurate în a doua parte a anului, însă atrage atenția asupra ritmului lent de execuție.
„Sperăm să termine antreprenorul de pe lotul 3 și să vedem loturile 3 și 4 deschise. Cel mai devreme vorbim despre luna iulie. Din păcate, antreprenorul se mișcă foarte greu”, a declarat Ciurea.
Acesta consideră că finalizarea integrală a Autostrăzii A0 ar reprezenta unul dintre cele mai importante obiective de infrastructură pentru 2026.
„Să vedem Autostrada A0, centura Capitalei, inaugurată cap-coadă. Acesta ar fi marele obiectiv. După atâția ani în care am construit aceste autostrăzi, întrebarea este dacă suntem în stare să le și inaugurăm, să le dăm efectiv în folosință”, a concluzionat Ionuț Ciurea.
Știrea inițială
În prima jumătate a anului pare că majoritatea constructorilor s-au focusat mai degrabă pe construit, decât pe inaugurat, anunță Digi24. În prezent, în România se circulă pe puțin peste 1.400 de km de drum de mare viteză. Încă 880 sunt în construcție, iar aproape 500 în licitație.
Până acum, 2026 a însemnat zero kilometri nou inaugurați. Până la final, harta ar putea fi completată însă cu aproximativ 250 de kilometri de șosea de mare viteză.
Situația drumurilor de mare viteză din România
1.418 km circulabili
884 km în construcție
486 km în licitație
Luând în considerare ritmul în care se lucrează și termenele de care pare că se țin constructorii, până la finalul anului am putea circula pe întreaga centură A0, adică pe încă 30 de kilometri.
Autostrada Transilvaniei s-ar putea completa cu puțin peste 70 de kilometri, însă cel mai mare drum deschis va fi, de departe, Autostrada Moldovei – tronsoane care însumează peste 120 de kilometri și la care lucrează concomitent peste 5.000 de persoane.
Separat, până la finalul anului s-ar mai putea inaugura mici porțiuni de autostradă pe A1, precum și un drum expres între Brăila și Galați.
Citește și:
Editor : C.A.