În timp ce Statele Unite și China domină autoritar piața vehiculelor complet autonome, cu mii de unități care operează comercial în peste 20 de metropole, Europa începe să recupereze rapid terenul. Anul 2026 marchează o etapă de cotitură pe continent: mari capitale europene lansează primele proiecte-pilot, susținute de giganți tehnologici și startup-uri de top.
Potrivit datelor Agenției Internaționale pentru Energie (IEA), flotele globale de vehicule autonome s-au dublat, iar extinderea lor începe să redeseneze transportul urban.
Europa prinde viteză: Unde se fac testele în 2026?
Spre deosebire de anii trecuți, când mașinile autonome erau doar concepte de laborator, astazi vedem parteneriate solide între platforme de ride-hailing (precum Uber) și companii de tehnologie:
- Zagreb (Croația): Reprezintă surpriza Europei de Est. Compania chineză Pony.ai, în parteneriat cu Uber și Verne (un startup susținut de celebrul grup Rimac), operează deja o flotă de test de aproximativ 10 vehicule.
- Londra (Marea Britanie): În a doua jumătate a anului 2026, giganți precum Waymo (Alphabet), Wayve și Apollo Go (Baidu) vor demara teste complexe pe străzile din capitala britanică.
- Madrid și München: Compania WeRide a bătut palma cu Uber pentru teste în Spania, în timp ce Germania implementează proiecte similare în capitala Bavariei.
- Luxemburg și Elveția: Pregătesc coridoare speciale de testare, axate pe integrarea robotaxiurilor în rețelele de transport public local.
Pentru a accelera adopția, autoritățile de la Bruxelles pregătesc o „platformă unică de testare”. Aceasta va simplifica birocrația și va permite companiilor să ruleze experimente la nivel european, fără a mai cere aprobări separate și obositoare în fiecare stat membru.
Totuși, normele europene rămân prudente: în această fază, legislația impune prezența obligatorie a unui șofer de siguranță la bord, gata să preia controlul în caz de urgență.
Când vom vedea un robotaxi pe străzile din București?
Bucureștiul este faimos pentru traficul său haotic, infrastructura imprevizibilă, lipsa marcajelor rutiere clare în anumite zone și stilul de condus extrem de agresiv. Pentru un algoritm de inteligență artificială, Capitala României reprezintă un „boss final” al testelor rutiere.
Luând în calcul evoluția tehnologiei și pașii legislativi, iată estimarea calendaristică pentru București:
Faza 1: Teste cu șofer de siguranță (Orizont: 2029 – 2031)
România nu va fi o piață de testare inițială. Companiile mari vor dori mai întâi să își valideze sistemele în orașe europene cu infrastructură ideală (München, Zurich, Madrid). Primele mașini autonome vor ajunge în București abia după ce platforma unică europeană va fi complet operațională, cel mai probabil aduse de companii de ride-hailing pentru cartografiere 3D și teste inițiale (cu șofer uman în regim de supraveghere).
Faza 2: Primele trasee fixe comerciale (Orizont: 2032 – 2034)
Nu vom vedea din prima zi o mașină care te ia din Militari și te lasă în Centrul Vechi prin mijlocul aglomerației. Primele servicii comerciale de tip robotaxi din București vor fi implementate pe rute fixe, predictibile și puternic monitorizate.
- Exemple probabile: Rute dedicate Aeroportul Otopeni – Piața Victoriei (pe DN1) sau circuite închise în zone de birouri mari, cum este Pipera-Aurel Vlaicu.
Faza 3: Autonomie completă și extindere (Orizont: După 2035)
O flotă liberă de robotaxiuri, disponibilă prin aplicație oriunde în București și capabilă să navigheze fără eroare prin sensul giratoriu de la Piața Sudului sau printre mașinile parcate pe avarii pe banda întâi, va deveni realitate abia la mijlocul deceniului următor. Aceasta va depinde nu doar de softul mașinii, ci și de transformarea Bucureștiului într-un Smart City, unde semafoarele și intersecțiile vor comunica direct, prin senzori, cu computerele vehiculelor.