Bentley a finalizat unul dintre cele mai exigente programe de anduranță din istoria mărcii pentru Torcal, primul său model complet electric. Inginerii din Crewe au parcurs peste 1.000.000 de kilometri (circa 621.000 de mile) în cele mai ostile medii de pe planetă, supunând arhitectura electrică, componentele structurale și software-ul de bord la scenarii-limită înainte de demararea livrărilor către clienți.
Probele au inclus rulări la temperaturi arctice de până la -38°C (-36°F) pe traseele înghețate din Suedia, teste de rezistență la temperaturi de peste 40°C (104°F) în zone deșertice, precum și ascensiuni la altitudini de peste 4.200 de metri pe celebrul traseu montan de la Pikes Peak.
Cifre de vârf: 876 CP și 1.350 Nm pentru ediția de lansare
Ediția specială de debut, denumită Torcal First Edition, îmbină performanțele de supercar cu rafinamentul artizanal specific mărcii britanice:
- Putere maximă: 876 CP (circa 644 kW);
- Cuplu motor: 1.350 Nm (996 lb-ft);
- Greutate proprie: aproximativ 2.795 kg (6.162 lbs);
- Producție: Asamblat la uzina istorică din Crewe, Marea Britanie.
Dezvoltarea a fost coordonată simultan de trei divizii specializate, concentrate pe arhitectura electrică, integrarea software-ului și testarea fizică de anduranță. Pentru a accelera ciclul de proiectare, inginerii au dispus fizic de peste 90% din piese încă din etapele inițiale de confirmare a designului, comparând componentele reale cu modelele CAD prin scanare laser, evitând astfel întârzierile legate de asamblarea prototipurilor complete.
Totodată, codul software al mașinii a primit actualizări la fiecare șase săptămâni — un ciclu de iterație specific industriei tehnologice de consum, fiecare versiune fiind validată atât în simulator, cât și pe vehicule de test.
Baterie de 800V, încărcare la 400 kW și rezistență la proiectile balistice
Pachetul de acumulatori proiectat pentru Bentley Torcal a fost calibrat pentru a îmbina densitatea energetică cu standarde de protecție extrem de riguroase:
- Arhitectură și capacitate: Sistem de 800 de volți, cu o capacitate brută de 113,3 kWh (109,0 kWh capacitate netă utilizabilă).
- Masa acumulatorului: Circa 625 kg (1.378 lbs), oferind o densitate energetică gravimetrică de peste 180 Wh/kg.
- Timp de încărcare DC: Puterea maximă de absorbție atinge 400 kW pe stații rapide compatibile, permițând o încărcare de la 10% la 80% în doar 16 minute în condiții termice optime.
La capitolul siguranță pasivă, bateria este încastrată într-un scut compozit proiectat să reziste la un incendiu intern timp de două ore fără propagarea flăcărilor sau explozie.
În cadrul testelor structurale inferioare, scutul a fost bombardat cu un proiectil de oțel de 30 mm (cu o masă de circa 111 grame) lansat direct către carcasa acumulatorului la viteze de peste 160 km/h (99 mph). Testele de coroziune cu ceață salină și expunerile chimice au completat procesul de omologare globală, modelul intrând acum în faza alocării oficiale a comenzilor pentru clienții seriei First Edition.