Constructorul francez își dezvăluie noutățile pentru anul-model 2027 la Hanovra: capul tractor electric E-Tech T 780 cu axă electrificată, E-Tech Trafic la 800V și optimizări majore pentru flotele de transport greu. Renault Trucks a marcat o prezență puternică în cadrul expoziției internaționale IAA Transportation 2026 de la Hanovra, prezentând cele mai recente dezvoltări tehnologice pentru anul-model 2027. Constructorul francez mizează pe o strategie bivalentă: extinderea performanțelor flotei complet electrice pentru transport pe distanțe lungi și distribuție, menținând în același timp o soluție diesel de ultimă oră, optimizată pentru biocombustibili.
Revoluția transportului pe distanțe lungi: Renault Trucks E-Tech T 780
Punctul central al expunerii a fost noul Renault Trucks E-Tech T 780, un vehicul dedicat transportului pe distanțe mari care împinge limitele mobilității grele cu emisii zero.
- Autonomie de top: Capul tractor promite o autonomie de până la 660 de kilometri cu o singură încărcare completă.
- Axă electrificată (e-axle): Trecerea la un sistem integrat de punte motoare permite eficientizarea arhitecturii șasiului și integrarea unor pachete de baterii de mare densitate de tip NCA (Nichel-Cobalt-Aluminiu).
- Capacitate de transport: În pofida pachetului energetic masiv, camionul păstrează o capacitate de sarcină utilă impresionantă, de până la 27,4 tone, devenind o soluție competitivă pe rutele logistice europene.
Segmentul urban și utilitare ușoare: Arhitectură de 800V pe E-Tech Trafic
Mobilitatea metropolitană și transportul „last mile” au primit un upgrade semnificativ:
- Noul E-Tech Trafic: Modelul marchează intrarea într-o nouă ligă tehnică grație arhitecturii electrice la 800 de volți. Utilitara oferă o autonomie WLTP de până la 470 km, iar stațiile ultra-rapide permit o sesiune de încărcare de la 15% la 80% în doar circa 20 de minute.
- Gama urbană E-Tech D 12T și D 14T: Pentru distribuție regională și livrări urbane de tonaj mediu, gama E-Tech D vine configurată cu pachete de baterii LFP (Litiu-Fier-Fosfat) de 176 kWh, garantând o autonomie de până la 220 km și o sarcină utilă de maximum 6,7 tone.
Optimizare pentru termic: Noul propulsor DE13 R cu tehnologie Optidriver
Tranziția energetică se desfășoară în paralel cu eficientizarea soluțiilor convenționale. Pentru gamele destinate transportului de cursă lungă și construcțiilor grele — Renault Trucks T, T High, C și K — francezii introduc noul propulsor diesel DE13 R.
- Putere și tracțiune: Motorul dezvoltă până la 540 CP și un cuplu maxim de 2.800 Nm.
- Consum redus: În combinație cu noua cutie de viteze automată Optidriver, ansamblul mecanic aduce o scădere medie a consumului de combustibil de 4% față de generația anterioară.
- Sustenabilitate: Noul DE13 R este complet omologat pentru a funcționa cu combustibili alternativi sustenabili, precum HVO (biodiesel sintetic) și B100, permițând transportatorilor reducerea amprentei de CO₂ chiar și fără electrificare directă.
Prin noile lansări pentru anul-model 2027, Renault Trucks demonstrează o abordare pragmatică: vehicule electrice capabile să acopere schimbul complet de condus fără compromis de tonaj și motoare termice optimizate la limită pentru rentabilitatea flotelor actuale.