Patru ministere și agenții de reglementare din China au declanșat o campanie națională de inspecții, cu o durată de un an, menită să verifice conformitatea producției și siguranța vehiculelor inteligente și conectate (ICV). Inițiativa reunește Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT), Ministerul Securității Publice, Ministerul Ecologiei și Mediului și Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței.
Controalele vor viza în mod direct capacitățile de cercetare-dezvoltare, standardele de fabricație, conformitatea produselor finale cu specificațiile omologate și nivelul de siguranță al sistemelor inteligente de la bord.
Măsuri stricte de audit și blocarea actualizărilor abuzive
Noua campanie consolidează programul de verificare a conformității demarat de MIIT în luna mai 2026. Mecanismul de control include instrumente directe de monitorizare a producătorilor:
- Prelevare de mostre și sigilare hardware/software: Inspectorii pot ridica vehicule și componente critice direct din fabrici sau rețele de dealeri, transmițându-le către centre independente de testare pentru verificarea integrității structurale, rezistenței la impact și siguranței pachetelor de baterii.
- Interzicerea modificărilor prin OTA: După sigilarea mostrelor pentru teste, constructorilor le este interzis să modifice parametrii tehnici sau comportamentul mașinii prin actualizări de la distanță (over-the-air).
- Sancțiuni drastice: Producătorii neconformi riscă suspendarea modelelor din catalogul oficial de vânzări, blocarea omologării de noi produse și expunerea publică a abaterilor.
În cursul lunii iulie, echipele de control au auditat deja facilitățile de producție operate de mărci precum GAC Aion, Xpeng, Nio, Chery și JAC, recoltând aleatoriu vehicule și baterii de tracțiune pentru verificarea respectării standardelor naționale.
Frână pusă „inovațiilor agresive” și val masiv de rechemări
Decizia vine pe fondul îngrijorărilor privind adoptarea rapidă a unor soluții de design insuficient testate. Viceministrul MIIT, Xin Guobin, a avertizat că unele inovații agresive au fost introduse pe piață fără o validare adecvată, iar incidentele izolate legate de calitatea fabricației și siguranța conducerii autonome au amplificat îngrijorarea publică.
Semnalul de alarmă a fost dublat de o serie recentă de rechemări în service care a depășit 7 milioane de vehicule în China. O mare parte dintre defecte a vizat mânerele interioare mecanice de deblocare a portierelor în caz de urgență — greu de identificat sau utilizat în momente critice —, demonstrând riscurile pe care le pot genera detaliile de proiectare odată ajunse pe liniile de asamblare de serie mare.
În paralel, autoritățile chineze accelerează definitivarea cadrului de răspundere legală: standardele tehnice obligatorii de siguranță pentru nivelurile L3 și L4 sunt programate să intre în vigoare la 1 iulie 2027, alături de modificarea legii rutiere care transferă responsabilitatea contravențiilor către producători atunci când mașinile rulează în mod complet autonom.