Grupul german Mercedes-Benz pregătește o actualizare amplă a strategiei sale pentru orizontul anului 2030 și dincolo de acesta. Mișcarea vine pe fondul unei încetiniri economice mult mai abrupte decât se preconiza pe piața din China, situație care a apăsat direct asupra marjelor financiare ale constructorului premium. Directorul general al mărcii, Ola Källenius, a anunțat miercuri, în fața analiștilor financiari, că anul viitor va fi prezentat un plan strategic revizuit. Documentul va include un audit detaliat al operațiunilor din China, piață considerată în continuare un pol indispensabil de vânzări și inovație, dar care impune o adaptare urgentă a modelului de afaceri.
Reducerea expunerii pe China și localizarea totală a producției asiatice
Răcirea cererii interne din China, vizibilă atât pe piața generală, cât și pe segmentul modelelor de lux, a forțat conducerea de la Stuttgart să regândească gradul de expunere la riscul regional.
Directorul financiar al grupului, Harald Wilhelm, a subliniat că Mercedes-Benz își propune să devină mai puțin dependentă de fluxurile de profit generate pe piața chineză. Răspunsul operațional va consta în localizarea aproape completă a lanțurilor de furnizori pentru viitoarele vehicule asamblate în China, o decizie menită să taie costurile logistice și să crească competitivitatea în fața rivalilor autohtoni.
„Dacă ești o companie auto globală precum Mercedes, nu există un scenariu în care să poți da China la o parte”, a punctat CEO-ul Ola Källenius, insistând asupra importanței strategice a pieței asiatice în ciuda ajustărilor operaționale.
SUA devine motor de creștere: Țintă de 400.000 de mașini pe an
Pentru a compensa încetinirea din Asia, Mercedes pariază masiv pe piața nord-americană. Källenius a confirmat intenția de a injecta noi investiții în Statele Unite, unde compania vede un potențial de creștere a livrărilor anuale de la pragul actual de peste 300.000 de unități spre 400.000 de vehicule.
Reorientarea către SUA reflectă o tendință mai largă în rândul mărcilor germane de prestigiu. Recent, rivalii de la Audi au anunțat o investiție directă de 4 miliarde de dolari într-o nouă uzină de asamblare pe teritoriul american, proiect ce va genera circa 4.500 de locuri de muncă.
Restructurări în Germania și ochiul ațintit spre Europa de Est: România, Ungaria și Polonia
Pe plan intern, constructorul intensifică eforturile de reducere a costurilor fixe din fabricile germane. Începând din luna decembrie, compania va relansa un program de plecări voluntare cu plăți compensatorii destinat personalului indirect (non-producție), după ce runda anterioară a consemnat o rată ridicată de participare.
După ce în 2025 au fost constituite provizioane de circa 1,8 miliarde de euro pentru aceste restructurări de personal, impactul financiar al noii runde va fi contabilizat preponderent în exercițiul financiar din 2027. Källenius a avertizat că menținerea investițiilor în Germania va fi condiționată strict de creșterea productivității și diminuarea cheltuielilor cu forța de muncă.
Conform calculelor prezentate de șeful grupului, costurile salariale din Statele Unite — deși reprezintă o economie cu salarii mari — se situează la circa 80% din nivelul înregistrat în Germania. În acest context de presiune structurală, Källenius a evidențiat oportunitățile pe care le oferă bazele industriale mai competitive din Europa de Est, menționând explicit subsidiarele și unitățile de producție pe care Mercedes-Benz le operează deja în România (prin fabricile de componente și transmisii Star Assembly și Star Transmission de la Sebeș și Cugir), Ungaria (uzina de asamblare de la Kecskemét) și Polonia.