Producția de autoturisme din România traversează o perioadă extrem de dificilă, cifrele oficiale pentru prima jumătate a anului 2026 confirmând un trend descendent îngrijorător. Lipsa unor proiecte noi pentru uzinele locale și deciziile strategice ale marilor constructori par să lase pe plan secund fabricile din țară.
Iunie 2026: Scădere abruptă de double-digit
Luna iunie 2026 a adus un recul sever pentru industria auto autohtonă. În total, în România au fost produse 44.536 de autoturisme, marcând o scădere de -16% comparativ cu luna iunie a anului trecut, când de pe benzile de montaj ieșeau 53.035 de unități.
Volumul de producție a fost împărțit aproape în mod egal între cei doi mari constructori:
Uzina DACIA de la Mioveni: 23.218 unități
Uzina FORD OTOSAN de la Craiova: 21.318 unități
Bilanțul primului semestru: Un declin de peste 12%
Nici imaginea de ansamblu pentru primele șase luni ale anului nu este mai optimistă. În perioada ianuarie – iunie 2026, producția totală de automobile a însumat 247.972 de unități, înregistrând o scădere de -12.7% față de aceeași perioadă din 2025 (284.216 unități).
Performanța pe fabrici în primul semestru se prezintă astfel:
DACIA: 129.404 unități
FORD OTOSAN: 118.568 unități
Dacia Striker pleacă în Turcia. Ce urmează pentru România?
Pe lângă cifrele alarmante din statistici, viitorul pe termen mediu ridică mari semne de întrebare. În timp ce producția locală este în cădere liberă, deciziile de grup penalizează fabricile din România. Un exemplu clar este noul model Dacia Striker, a cărui producție a fost direcționată către uzinele din Turcia, în detrimentul platformei istorice de la Mioveni