Producătorul auto american Ford Motor a încheiat cel de-al doilea trimestru al anului cu o pierdere netă de 1,3 miliarde de dolari, generată de ajustările contabile mari asociate schimbării de strategie în zona vehiculelor electrice. Cu toate acestea, dinamicile operaționale pozitive și performanța diviziilor cu motoare termice și comerciale i-au determinat pe executivii companiei să își revizuiască în creștere previziunile financiare pentru întregul an.
Ajustarea contabilă de la uzina din Tennessee: „O măsură deliberată”
Factorul principal din spatele rezultatului negativ din trimestrul 2 a fost o cheltuială contabilizată de 3,6 miliarde de dolari, rezultată din predarea către partenerii de la SK On a participației în fabrica de baterii BlueOval SK din Tennessee. Deși restructurarea parteneriatului a fost anunțată la finalul anului trecut, tranzacția a fost finalizată în mai și reflectată în bilanțul aferent semestrului actual.
Conducerea Ford subliniază că situația nu pune presiune pe lichidități, având în vedere că peste 3 miliarde de dolari din această sumă reprezintă costuri non-cash (neefectuate în numerar).
„Aceasta a fost o măsură deliberată. Prin restructurarea acestei societăți mixte, am deschis calea pentru reutilizarea acelor active de producție pentru Ford Energy – afacerea noastră cu creștere rapidă de stocare a energiei din baterii”, a explicat Sherry House, Director Financial Officer (CFO) al Ford Motor.
Tabloul financiar în T2: Venituri și profit operațional
- Venituri totale: 48,3 miliarde dolari (-4% față de perioada similară a anului trecut)
- EBIT ajustat (profit operațional): 2,5 miliarde dolari
- Marjă EBIT: 5,2%
Pe primele șase luni, volumul total de vânzări s-a diminuat cu 8% (la 1,9 milioane de vehicule), în timp ce veniturile au urcat cu 1%, atingând 91,5 miliarde de dolari. Profitul net cumulat pe prima jumătate a anului se situează la 1,2 miliarde de dolari.
Performanța diviziilor: Unde se realizează profitul?
Evoluțiile celor trei mari divizii comerciale ale grupului arată o polarizare clară între afacerile tradiționale și segmentul electric:
1. Ford Blue (Vehicule cu combustie)
Generatoarea de profit din zona vehiculelor de serie a raportat un câștig de 1,1 miliarde de dolari (+72% de la un an la altul). Rezultatul a fost susținut de cererea puternică pentru Seria F pe piața nord-americană, vânzările record ale gamei Bronco și succesul modelului Maverick Hybrid.
2. Ford Pro (Vehicule comerciale și servicii de flotă)
Rămâne cel mai profitabil pilon al gigantului american, aducând un profit operațional de 1,7 miliarde de dolari în trimestrul al doilea, pe fondul unei cereri crescute din partea clienților comerciali.
3. Ford Model e (Vehicule electrice)
Mărcii electrice îi revine o pierdere de 919 milioane de dolari în T2 (o îmbunătățire față de minusul de 1,3 miliarde dolari de anul trecut). Divizia bifează al treilea trimestru consecutiv de redresare a rentabilității, deși este estimat că va încheia anul cu o pierdere totală de aproximativ 4 miliarde de dolari (dintre care 1 miliard reprezintă investiția în noua platformă Universal Electric Vehicle).
Previziuni optimiste pentru finalul de an
Datorită rezultatelor solide din zonele cu motoare termice și hibrid, Ford și-a majorat estimările financiare pentru întreg anul:
- EBIT ajustat prognozat: Crescut la 10 – 11 miliarde dolari (față de estimările anterioare);
- Cash flow liber (Free Cash Flow): Majorat la un interval cuprins între 6 și 7 miliarde dolari.