Grupul BMW a marcat o etapă istorică prin livrarea vehiculului complet electric (BEV) cu numărul două milioane. Exemplarul aniversar, un BMW i5 M60 xDrive asamblat la uzina din Dingolfing, consfințește ritmul accelerat de tranziție al mărcii bavareze: dacă primul milion de electrice a fost atins la finalul lui 2023, cel de-al doilea milion a fost adăugat în doar doi ani și jumătate.
Cumulat, de la debutul primului model i3 în 2013, BMW a depășit 4 milioane de vehicule electrificate vândute la nivel mondial, luând în calcul și versiunile plug-in hybrid (PHEV).
Europa devine motorul principal de creștere
Dinamica vânzărilor globale arată însă o polarizare geografică puternică. Piața europeană a tras cel mai tare grupul înainte în prima jumătate a anului:
- Cota de piață BEV: Modelele 100% electrice au reprezentat 28% din totalul livrărilor BMW în Europa în S1.
- Creștere a volumelor: Livrările de electrice au urcat cu 38%, până la 81.445 de unități.
- Impactul iX3: Noul iX3 din familia Neue Klasse a generat o treime din totalul comenzilor electrice ale mărcii pe continent și jumătate din totalul comenzilor gamei X3.
Pasul următor în calendarul industrial este startul producției de serie pentru noul sedan i3 pe platforma Neue Klasse la uzina din München, facilitate care va fi convertită până în 2027 pentru a asambla exclusiv modele pe noua arhitectură electrică.
Piețele din China și SUA evoluează sub așteptări
Dacă în Europa cererea este solidă, pe cele mai mari două piețe auto globale perspectivele rămân delicate:
- China: BMW a deschis sesiunea de precomenzi pentru o variantă cu ampatament mărit a modelului Neue Klasse iX3, dedicată pieței locale. Primele livrări sunt programate pentru noiembrie, urmând ca producția de volum să fie extinsă abia în 2027.
- Statele Unite: Vânzările de modele electrificate au încetinit pe fondul retragerii din gamă a SUV-ului iX, în ciuda creșterii volumului general al mărcii.
Atingerea țintei globale de a avea 50% din vânzări reprezentate de vehicule 100% electrice până în 2030 va depinde direct de viteza cu care noua platformă Neue Klasse va fi integrată și scalată în fabricile de la Spartanburg (SUA) și San Luis Potosí (Mexic) pe parcursul următorului an. Provocarea principală rămâne reducerea costurilor de producție într-un climat internațional din ce în ce mai competitiv.