Piața auto din China a depășit o barieră psihologică și tehnologică majoră în aprilie 2026. Pentru prima dată în istorie, rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă (NEV – electrice și hibrid plug-in) a depășit pragul de 60%, lăsând motoarele tradiționale cu ardere internă (ICE) într-o stare de „colaps”.
Conform datelor furnizate de Asociația Producătorilor de Autoturisme din China (CPCA), clasamentul celor mai vândute 10 modele din luna aprilie este acum o „mare verde”, în care mașinile pe benzină sau motorină aproape că au dispărut.
Top 10: Nouă electrice și un singur „supraviețuitor” pe benzină
Dacă în ianuarie 2026 mașinile termice încă ocupau șapte locuri din primele zece, în luna aprilie situația s-a inversat dramatic. Singurul model pe combustie care a reușit să rămână în top este Geely Binyue (Coolray), clasat pe locul 8. În rest, podiumul și restul clasamentului aparțin exclusiv noii generații de vehicule electrificate.
Topul vânzărilor în China (Aprilie 2026):
- Geely Xingyuan (Galaxy EX2): 34.727 unități
- Xiaomi SU7: 26.826 unități (un succes fulminant pentru gigantul tech)
- Tesla Model Y: 22.990 unități
- Li Auto i6: 21.024 unități …
- Geely Coolray (ICE): 14.923 unități (singurul model termic)
Prăbușirea vânzărilor de motoare tradiționale
În timp ce piața totală de autoturisme a scăzut cu 21,5% (până la 1,38 milioane unități), segmentul termic a suferit o lovitură devastatoare. Vânzările de mașini pe benzină/motorină s-au prăbușit cu 37% față de anul trecut, ajungând la doar 530.000 de unități.
În schimb, cota de piață a vehiculelor NEV a urcat la 61,4%, în creștere cu aproape 10 puncte procentuale față de aceeași lună a anului trecut. Analiștii pun acest trend pe seama prețurilor ridicate la petrol și a unei schimbări fundamentale de mentalitate a consumatorilor chinezi, care privesc acum mobilitatea electrică drept standardul de confort și tehnologie.
Dominația mărcilor locale
Tranziția este condusă de producătorii chinezi, unde rata de penetrare a vehiculelor electrice a atins un uluitor 80,1%. În contrast, mărcile de lux (germane și japoneze) au o rată de penetrare de 26,1%, iar societățile mixte (joint-venture) tradiționale sunt mult în urmă, cu doar 14,1%.
Liderii pieței în aprilie (vânzări retail NEV):
- BYD: 182.025 unități
- Geely: 95.585 unități
- Changan: 64.471 unități
- Leapmotor: 57.162 unități
- Xiaomi: 36.702 unități
Exporturile: Mașinile electrice chinezești invadează lumea
Strategia Chinei nu se limitează la piața internă. Pentru prima dată, vehiculele electrice au reprezentat mai mult de jumătate din totalul exporturilor de autoturisme.
- Exporturi totale: 769.000 unități (+80,7% YoY).
- Exporturi NEV: 406.000 unități, reprezentând 52,7% din total.
Principalii „ambasadori” ai curentului chinezesc peste hotare sunt BYD (130.042 unități exportate), Chery și Tesla China.
Concluzie: China nu mai este o piață în tranziție, ci o piață care a decis deja viitorul. Cu o rată de penetrare de peste 60%, motorul cu ardere internă a devenit, în ochii consumatorului chinez, o tehnologie a trecutului. Presiunea pe producătorii europeni care încă mizează pe benzină va deveni uriașă, având în vedere că surplusul de producție chinezesc caută acum drumul către piețele externe.