Celebrul constructor britanic nu renunță la visul electric. Coupe-ul sportiv vine cu un design ușor revizuit și un motor spate de 268 CP. Caterham se adaptează, astfel, la vremuri și devine dintr-un producător de kituri de mașini simple, unul de mașini electrice.
În ciuda faptului că a ratat fereastra inițială de lansare, Caterham continuă intens munca la Project V. Compania a lansat recent un nou videoclip cu un prototip funcțional, punând în evidență atât un design actualizat, cât și interiorul revizuit. Modelul promite o punte spate electrică de 268 CP și o autonomie estimată la aproximativ 400 de kilometri.
La începutul acestui an, Caterham a dezvăluit primul său prototip funcțional Project V în cadrul Tokyo Auto Salon. La acel moment, constructorul menționa că vehiculul va fi utilizat exclusiv pentru evaluarea șasiului, a grupului motopropulsor și a bateriei. De atunci, detaliile au fost puține, însă noul clip video ne arată mașina testată la limită pe circuit. Deși imaginile nu dezvăluie absolut totul, Caterham a confirmat anterior că sesiunile de teste vor continua pe tot parcursul anului 2026.
Un drum lung, dar fidel conceptului original
Proiectul are deja o istorie bogată, dezvoltarea sa începând în septembrie 2022. Un prim concept a fost prezentat publicului la Goodwood Festival of Speed în 2023, iar planul inițial prevedea ca modelul de serie să își facă debutul la sfârșitul anului 2025 sau începutul lui 2026. Deși acest termen a fost depășit și încă nu există o dată oficială pentru startul producției, inginerii din cadrul companiei continuă să rafineze mașina.
Desenat de Anthony Jannarelly, Project V mizează pe o estetică „pură și simplă”. Varianta de prototip rămâne fidelă liniilor inițiale, însă aduce câteva modificări estetice importante:
- Partea din spate a fost redesenată și include acum patru stopuri circulare pentru a respecta reglementările de omologare de pe diverse piețe globale.
- Zona frontală se remarcă printr-o grilă ovală agresivă.
- Jantele sunt asimetrice, având 19 inchi pe puntea față și 20 de inchi pe cea din spate.
La interior, schimbările sunt la fel de vizibile. Prototipul vine cu o configurație de 2+2 locuri și un ecran digital central, de formă circulară. Totuși, bordul plat – inspirat de clasicul model Seven – a fost păstrat în mare parte.
Performanțe promițătoare pe hârtie
Construit pe un șasiu tubular (spaceframe), Project V este echipat cu o baterie de 47 kWh răcită prin imersie, o tehnologie care asigură performanțe constante și siguranță ridicată chiar și în condiții severe de rulare pe circuit. Energia este trimisă către o punte spate electrică dezvoltată de Yamaha, capabilă să livreze 268 CP (200 kW).
Fișa tehnică (Valori țintă):
| Caracteristică | Detalii estimate |
| Masă totală | 1.430 kg |
| Accelerare 0-100 km/h | Sub 5 secunde |
| Viteză maximă | 230 km/h |
| Autonomie (WLTP) | ~400 km (249 mile) |
| Încărcare rapidă (DC 100 kW) | 20% – 80% în aproximativ 20 de minute |
Notă: Constructorul britanic a ținut să precizeze că toate aceste specificații reprezintă ținte de performanță și pot suferi modificări pe măsură ce procesul de dezvoltare avansează.
Chiar dacă piața vehiculelor electrice trece prin transformări, Caterham demonstrează că adaptarea la curentul eco nu înseamnă pierderea ADN-ului sportiv. Project V promite să rămână o mașină ușoară, agilă și extrem de distractivă pe circuit.
