În ciuda curentului de opinie din social media, care sugera că retorica lui Elon Musk sau ofensiva constructorilor chinezi ar putea marginaliza Tesla în Europa, cifrele oficiale din primul trimestru al anului 2026 conturează o realitate complet diferită. Marca americană nu doar că și-a încheiat perioada de regres, dar a reușit o creștere care eclipsează media pieței.
Revenire în forță: Creștere de aproape 45%
După un final de an 2025 marcat de o scădere a vânzărilor cu 26,9% în regiunea Europa (UE + EFTA + UK), Tesla a început anul 2026 cu motoarele turate la maximum. În primele trei luni, marca a raportat livrări de 78.336 de unități, ceea ce reprezintă un salt impresionant de 44,9% față de perioada similară a anului trecut.
Această performanță a propulsat cota de piață a Tesla la 2,2% din întregul volum auto european, poziționând brandul american la același nivel cu producători generaliști consacrați precum Nissan, Volvo sau Cupra. Deși grupurile chinezești SAIC (2,3%) și BYD (2,1%) dețin cote de piață similare, datele sugerează că aceștia atrag mai degrabă clienții mărcilor tradiționale europene și asiatice, fără a afecta nucleul de utilizatori Tesla.
Podiumul electric: Model Y și Model 3 fac legea
Din cele 722.473 de mașini complet electrice vândute în Europa în T1 2026, Tesla deține o cotă de piață de aproximativ 10%. Mai exact, una din zece mașini electrice înmatriculate pe continent poartă sigla companiei americane.
| Model | Unități vândute (T1 2026) | Evoluție |
| Tesla Model Y | 51.412 | +68,5% |
| Skoda Elroq | 28.261 | – |
| Tesla Model 3 | 26.472 | +13,1% |
Model Y rămâne liderul absolut al pieței electrice, în timp ce Model 3 își securizează poziția a treia, fiind despărțite doar de noul intrat, Skoda Elroq.
Ascensiunea Chinei și absența modelelor „autohtone”
O schimbare istorică în Top 10 este prezența consolidată a unui model chinezesc: Leapmotor T03. Cu aproape 15.000 de unități vândute, micul vehicul de oraș a reușit să se poziționeze pe locul 9, devansând modele premium precum Mercedes-Benz CLA.
În oglindă, veștile sunt mai puțin bune pentru segmentul modelelor produse sau strâns legate de România. Dacia Spring a pierdut contactul cu vârful clasamentului, înregistrând doar 3.329 de unități în primul trimestru, iar varianta electrică a Ford Puma nu a reușit nici ea să intre în Top 10.
Clasamentul celor mai vândute modele electrice (T1 2026):
- Tesla Model Y (51.412 unități)
- Skoda Elroq (28.261 unități)
- Tesla Model 3 (26.472 unități)
- Renault 5 e-Tech (20.931 unități)
- Skoda Enyaq (18.323 unități)
- Volkswagen ID.4 (18.078 unități)
- Volkswagen ID.3 (18.013 unități)
- Volkswagen ID.7 (15.072 unități)
- Leapmotor T03 (14.985 unități)
- Mercedes-Benz CLA (14.874 unități)
Concluzie: Tesla demonstrează o reziliență remarcabilă în fața competiției tot mai acerbe. Deși piața devine din ce în ce mai aglomerată cu modele chinezești și europene noi, preferința clienților pentru Model Y și Model 3 pare să fie, cel puțin pentru moment, imună la controversele din jurul brandului.