În timp ce giganții din Detroit (Ford, GM și Stellantis) taie bugete de miliarde și anulează proiecte EV de teama tarifelor impuse de administrația Trump, Toyota execută o manevră surprinzătoare. Gigantul japonez mizează un miliard de dolari pe piața americană, demonstrând că viziunea „multi-energie” nu înseamnă abandonarea electricelor, ci o lansare calculată matematic.
O investiție de un miliard: Pariul pe Kentucky și Indiana
Toyota nu se lasă intimidată de contextul politic sau de taxele vamale. Din contră, compania își extinde capacitățile de producție în SUA, alocând 800 de milioane de dolari pentru ofensiva vehiculelor cu emisii zero (BEV) și 200 de milioane pentru optimizarea mixului de producție pentru modelele termice și hibride.
Planul de atac pentru noile modele:
- Highlander EV: Primul model din noua serie, dezvăluit recent, va intra în producție în această toamnă.
- Subaru EV: Un „văr” tehnic al lui Highlander, produs tot de Toyota.
- SUV cu 7 locuri: Un model de familie impunător, programat pentru lansare în 2027.
- Modelul „Misterios”: Un al treilea vehicul electric ce va fi produs ulterior, ale cărui detalii sunt încă sub lacăt.
Highlander EV: Specificații și autonomie
Noul SUV electric de familie promite să devină un etalon de eficiență pentru fanii mărcii. Toyota propune două variante de stocare a energiei:
| Versiune Baterie | Capacitate | Autonomie Estimată | Destinație |
| Standard | 76,96 kWh | 460 km | Condus urban / Navetă |
| Long Range | 95,82 kWh | 510 km | Călătorii lungi / Familii |
Mașina va fi disponibilă atât cu tracțiune față (FWD), cât și cu tracțiune integrală (AWD), păstrând versatilitatea care a făcut din Highlander un succes global.
„Multi-Energie” în acțiune: Nu uităm de Camry și RAV4
Toyota nu face greșeala concurenței de a paria totul pe o singură carte. În timp ce pregătește liniile pentru electrice, japonezii măresc capacitatea de producție pentru vedetele lor incontestabile: Camry și RAV4. Această strategie le permite să rămână profitabili prin hibride, în timp ce construiesc infrastructura pentru viitorul complet electric.
Inima sistemului: Gigafabrica din Carolina de Nord
Pentru a susține acest volum imens, Toyota a investit din 2024 aproape 14 miliarde de dolari într-o uzină proprie de baterii.
- Locație: Carolina de Nord.
- Capacitate: 30 GWh anual.
- Orizont de timp: Producția începe la finalul acestui an, urmând să atingă capacitatea maximă în 2028.
Concluzia Autoreport.ro
Dacă Ford și GM par să bată în retragere sub presiunea noilor tarife și a cererii fluctuante, Toyota joacă un joc pe termen lung. Japonezii produc acum în SUA ceea ce americanii se tem să mai producă, asigurându-și o poziție de forță indiferent de modul în care va înclina balanța pieței: hibrid sau pur electric.