Transportatorii primesc o gură de oxigen: Schema de rambursare a accizei la motorină, extinsă până la finalul anului 2026

0
4
transportatorii-primesc-o-gura-de-oxigen:-schema-de-rambursare-a-accizei-la-motorina,-extinsa-pana-la-finalul-anului-2026
Transportatorii primesc o gură de oxigen: Schema de rambursare a accizei la motorină, extinsă până la finalul anului 2026

În urma unui dialog intens între Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Ministerul Finanțelor, Guvernul a decis prelungirea și ajustarea schemei de ajutor de stat pentru operatorii de transport rutier. Companiile de profil vor beneficia de o subvenție de 85 bani pe litru pentru motorina utilizată, măsură valabilă până la 31 decembrie 2026.

Negocieri pentru competitivitate

Decizia vine după ce UNTRR a prezentat Ministerului Finanțelor o serie de analize economice realizate în ultimul an (aprilie 2025 – martie 2026), care demonstrau modul în care fiscalitatea ridicată afectează capacitatea transportatorilor români de a concura pe piața europeană.

Deși transportatorii au solicitat inițial un prag de 1 leu/litru, Ministerul Finanțelor a stabilit nivelul sustenabil la 85 bani/litru (aprox. 17 eurocenți), pentru a echilibra sprijinul necesar industriei cu limitele bugetului de stat.

Punctele cheie ale noii măsuri:

  • Perioada de valabilitate: Extinsă până la data de 31 decembrie 2026.
  • Valoarea subvenției: 85 bani pentru fiecare litru de motorină achiziționat.
  • Context regional: Măsura este strategică, având în vedere că state vecine, precum Ungaria, au sistat recent mecanisme similare (Ungaria a oprit rambursarea de 5 eurocenți/litru la 12 martie 2026), oferind astfel un avantaj competitiv firmelor românești.

“Menținerea competitivității transportatorilor români este esențială pentru susținerea exporturilor și a lanțurilor de aprovizionare în cadrul pieței unice europene,” subliniază reprezentanții UNTRR.

Spre un mecanism predictibil

Pe lângă succesul actualei negocieri, UNTRR propune Guvernului un obiectiv pe termen lung: automatizarea și stabilizarea acestui mecanism. Scopul este ca sectorul transporturilor — un pilon de bază al economiei naționale — să nu mai depindă de negocieri punctuale, ci să beneficieze de un cadru fiscal previzibil, similar cu cel din alte state membre UE.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.