Brandul premium al grupului Chery, Exeed, a marcat pe 8 martie 2026 un moment istoric în industria auto: intrarea în producția de masă a modelului EX7. Acest SUV de dimensiuni mari nu este doar o altă lansare chinezească, ci un pionier tehnologic, fiind primul vehicul de serie din lume care adoptă sistemul de frânare electronic-mecanică (EMB), eliminând complet componentele hidraulice tradiționale.
Interiorul: Un „cinematograf” de 30 de inchi
Primele imagini oficiale cu interiorul dezvăluie un habitaclu ultra-minimalist, unde tehnologia digitală domină peisajul. Piesa centrală este un display suspendat de 30 de inchi, care integrează ecranul de control central și cel dedicat pasagerului într-o singură unitate fluidă.
Elemente cheie ale habitaclului:
- Scaune „Zero Gravity”: Locul din dreapta față oferă o poziție de relaxare totală, ideală pentru călătoriile lungi.
- Instrumentar LCD flotant: Șoferul beneficiază de un ecran separat pentru datele de condus, completat de un volan cu două spițe.
- Atmosferă Premium: Combinația de culori negru-maro și plafonul panoramic uriaș subliniază ambiția Exeed de a concura cu brandurile de lux europene.
Arhitectură și Putere: Până la 353 kW (480 CP)
Construit pe platforma de înaltă tensiune E0X, Exeed EX7 este oferit în două variante de propulsie, ambele extrem de capabile:
- Versiunea 100% Electrică (BEV): Dispune de două motoare (tracțiune integrală). Motorul față oferă 123 kW, iar cel spate 230 kW, pentru o putere combinată de 353 kW (aprox. 480 CP). Bateria gigant de 97,6 kWh promite o autonomie de până la 726 km (CLTC).
- Versiunea cu autonomie extinsă (EREV): Utilizează un motor de 1.5 Turbo pe post de generator (115 kW). Cu o baterie de aproape 40 kWh, aceasta oferă o autonomie pur electrică de aproximativ 200 km, ideală pentru naveta zilnică fără emisii.
Revoluția EMB: Adio, lichid de frână!
Marea inovație a lui EX7 este sistemul EMB (Electronic Mechanical Braking). Prin eliminarea pompelor, conductelor și a lichidului de frână, sistemul devine mai ușor, mai simplu de întreținut și, cel mai important, mult mai rapid. Timpul de răspuns al frânelor este redus semnificativ, oferind o siguranță sporită și o integrare perfectă cu sistemele de condus autonom susținute de senzorul LiDAR montat pe plafon.
Context Global și Dimensiuni
Exeed EX7 împarte ADN-ul mecanic cu modelul Exlantix ET, deja prezent pe 20 de piețe globale, inclusiv în Europa și America de Sud. Cu o lungime de aproape 5 metri și un ampatament generos de 3.000 mm, EX7 se poziționează ca un rival direct pentru Li Auto L8 sau chiar SUV-urile premium germane de clasă mare.
| Model | Lungime (mm) | Lățime (mm) | Ampatament (mm) |
| Exeed EX7 | 4.988 | 1.975 | 3.000 |
| Li Auto L8 | 5.080 | 1.995 | 3.005 |
Concluzie
Lansarea lui EX7 la fabrica din Wuhu confirmă faptul că producătorii chinezi nu mai sunt doar urmăritori ai tehnologiilor occidentale, ci au devenit lideri. Introducerea frânării electronice pure pe un vehicul de serie este un pariu curajos care ar putea schimba standardele de siguranță auto în anii ce vin.
