Anul 2025 a adus provocări majore pentru piața vehiculelor comerciale din Europa (UE + Marea Britanie + EFTA), marcată de o contracție generală a cererii. În timp ce utilitarele ușoare și camioanele de mare tonaj au înregistrat scăderi sensibile, segmentul autobuzelor s-a detașat ca singurul pol de creștere, susținut de investițiile publice în mobilitatea urbană.
1. Vehicule comerciale ușoare (LCV): O scădere de aproape 9%
Piața utilitarelor sub 3,5 tone, considerată barometrul activității micilor afaceri, a înregistrat o scădere de 8,8%, totalizând 1.823.407 unități. Deși discursul public este dominat de electrificare, cifrele arată că dieselul rămâne coloana vertebrală a logisticii europene.
Mixul de motorizări pentru utilitare ușoare (2025):
- Diesel: 1.468.909 unități (aprox. 80,5% din piață)
- Electrificate (BEV + PHEV): 219.145 unități (12%)
- Benzină: 73.420 unități (4%)
- Hibride (HEV + mHEV): 48.280 unități (2,6%)
- Alternative (GPL, Hidrogen): 13.653 unități (0,7%)
2. Camioane medii și grele: Prudență în transportul de mare tonaj
Segmentul camioanelor a urmat trendul descendent, cu o scădere de 5,4%, ajungând la 371.240 de unități. În acest sector, dependența de combustibilii fosili este și mai pronunțată: 92,6% dintre camioanele noi înmatriculate anul trecut folosesc motorină (344.123 unități), semn că infrastructura de încărcare pentru vehicule grele electrice este încă în stadiu incipient.
3. Autobuzele: Singurul segment „pe verde”
Spre deosebire de restul pieței, sectorul transportului de persoane a înregistrat un avans solid de 8%, cu un total de 49.695 de înmatriculări. Această creștere reflectă eforturile municipalităților europene de a moderniza flotele de transport public.
Analiza propulsiei în segmentul autobuzelor: Interesant este faptul că, deși dieselul conduce încă detașat, rata de adoptare a soluțiilor ecologice este mult mai mare aici decât în cazul camioanelor:
- Diesel: 31.311 unități.
- Plug-in (BEV + PHEV): 12.880 unități (aproape 26% din totalul pieței de profil).
- Alternative (Hidrogen/GPL): 2.778 unități.
- Hibride clasice: 2.725 unități.
- Benzină: O raritate absolută – un singur vehicul înmatriculat în toată Europa.
Concluzii și date comparative
Scăderea generală a pieței comerciale cu aproape 9% pe segmentul ușor indică o încetinire a investițiilor private, posibil cauzată de costurile ridicate de finanțare și incertitudinea privind reglementările de mediu. Totuși, succesul autobuzelor arată că electrificarea reușește să câștige teren acolo unde există subvenții și planificări publice, peste un sfert din autobuzele noi fiind acum capabile de rulare cu emisii zero sau scăzute.
Notă: Dominația dieselului rămâne „stâncoasă” la peste 80% în toate segmentele de marfă, ceea ce pune sub semnul întrebării rapiditatea atingerii țintelor de neutralitate climatică fără stimulente suplimentare pentru infrastructura de încărcare rapidă dedicată flotelor.