Lumea auto este în stare de șoc după ce weekend-ul acesta relațiile comerciale dintre Uniunea Europeană și Statele Unite au intrat într-o zonă de turbulențe fără precedent. După o decizie fulgerătoare, Donald Trump a anunțat tarife provizorii de 15% pentru toate produsele importate, încălcând acordul semnat anul trecut și aruncând în aer predictibilitatea pieței transatlantice.
Reacția de la Bruxelles nu a întârziat să apară, fiind una neobișnuit de dură: „Un acord este un acord”, a transmis Comisia Europeană, semnalând că Europa nu va accepta tacit noile bariere vamale.
Producătorii Premium, în vizorul tarifelor
Pentru marii constructori europeni – în special cei germani precum BMW, Mercedes-Benz și Grupul Volkswagen – SUA reprezintă una dintre cele mai profitabile piețe de export. Decizia lui Trump de a ridica tarifele de la zero sau din praguri preferențiale la un nivel general de 15% lovește direct în „inima” exporturilor auto:
- Scumpiri imediate la raft: O taxă de 15% aplicată la valoarea de import a mașinilor produse în Germania, Franța sau Italia se va traduce prin creșteri de preț de mii de dolari pentru clienții americani. Acest lucru va face modelele europene mai puțin competitive în fața rivalilor autohtoni (Ford, GM) sau a celor japonezi care produc deja masiv în SUA.
- Blocarea pieselor de schimb: Acordul anterior prevedea taxe zero pentru piese de schimb. Noua măsură anulează acest avantaj, ceea ce înseamnă costuri de întreținere mai mari pentru posesorii de mașini europene din SUA și o presiune imensă pe lanțurile logistice ale producătorilor.
- Lovitură pentru modelele electrice: Într-un moment în care branduri precum Porsche, Audi sau Volvo încearcă să cucerească piața americană de EV-uri, această barieră vamală le-ar putea tăia definitiv avântul în fața Tesla.
Bruxelles avertizează: „Încrederea este subminată”
Comisia Europeană, prin vocea comisarului Maros Sefcovic, a purtat deja discuții de urgență cu oficialii americani Jamieson Greer și Howard Lutnick. Mesajul Europei este clar: tarifele imprevizibile sunt „perturbatoare” și subminează încrederea pe piețele globale.
Anul trecut, UE a făcut concesii majore, eliminând taxe pe importurile din SUA pentru a menține pacea comercială. Acum, în fața acestei noi provocări, Executivul european lasă să se înțeleagă că represaliile comerciale sunt din nou pe masă.
Cine sunt marii perdanți?
- Constructorii Germani: Ei sunt cei mai expuși, având volume mari de mașini premium produse în Europa (ca de exemplu Porsche 911 sau modelele de top Mercedes Clasa S) destinate pieței din SUA.
- Investițiile în Tehnologie: Banii care ar fi trebuit să meargă spre cercetare și dezvoltare pentru motoare Euro 7 sau platforme electrice vor fi acum „înghițiți” de plata taxelor vamale sau de eforturile de a reloca producția în interiorul SUA pentru a evita tarifele.
- Consumatorul final: Indiferent de partea Oceanului unde se află, instabilitatea va duce la prețuri mai mari și la o ofertă de modele mai săracă.
Ce urmează?
Miza este uriașă. Dacă negocierile de urgență dintre Sefcovic și echipa lui Trump eșuează, am putea asista la un „Ping-Pong” de taxe vamale. Europa ar putea răspunde prin taxarea masivă a produselor americane (de la motociclete Harley-Davidson până la mașini Ford produse în SUA), transformând piața auto într-un câmp de bătălie politic.
Concluzia Autoreport.ro: Producătorii auto europeni se află acum între ciocan și nicovală. Pe de o parte, pierd teren în China, iar pe de altă parte, piața din SUA devine o fortăreață tot mai greu de cucerit. Singura salvare? O negociere rapidă la cel mai înalt nivel, înainte ca noile tarife să devină permanente.