Pe măsură ce parcurgem anul 2026, cursa pentru comercializarea bateriilor solid-state (cu stare solidă) capătă un ritm amețitor. Gigantul auto Geely, alături de Chery, BYD și furnizorul Sunwoda, au dezvăluit recent planuri industriale concrete care promit să schimbe radical autonomia și siguranța vehiculelor electrice până în 2027.
Geely: Trei rute tehnologice și densitate energetică record
Geely Automobile a adoptat o strategie diversificată, testând trei soluții diferite: polimeri (organici), sulfuri și halogenuri (anorganici), pentru a răspunde diverselor segmente de piață. Compania a dezvoltat deja materiale catodice speciale și electroliți cu proprietăți ignifuge și auto-stingibile.
Calendarul Geely:
- 2026: Lansarea primelor vehicule prototip.
- 2027: Industrializare la scară mică, cu o flotă demonstrativă de 1.000 de vehicule în circulație.
- 2030: Producție de masă pentru modele high-end, cu baterii având o densitate energetică de peste 500 Wh/kg și costuri de producție optimizate la aproximativ 9 cenți/Wh.
Chery și FAW (Hongqi): Teste la temperaturi extreme
Chery Automobile vizează anul 2026 pentru finalizarea liniilor pilot de producție, urmând ca în 2027 să demareze oficial demonstrațiile pe vehicule reale.
Între timp, grupul FAW (Hongqi) a raportat deja progrese majore. Prototipul lor de baterie solid-state a ieșit de pe linia de asamblare în ianuarie 2026, trecând cu succes teste de stres termic extrem la 200°C.
BYD și Sunwoda: Solid-state pentru mase din 2027
Liderul BYD pariază pe tehnologia bazată pe sulfuri, vizând o producție de serie mică în 2027, cu progrese notabile în ceea ce privește durata de viață a bateriei și viteza de încărcare. De asemenea, Sunwoda a confirmat că, după succesul bateriilor semi-solid-state, producția de masă pentru varianta complet solidă este programată tot pentru anul viitor.
Standardizarea: Motorul de reglementare în 2026
Succesul tehnologic este susținut de noi reglementări naționale în China. Un standard oficial (GB/T) care va clarifica terminologia pentru bateriile lichide, hibride și solid-state este așteptat să fie publicat în iulie 2026.
„Bateriile solid-state reprezintă direcția strategică majoră pentru generația următoare. Trebuie să optimizăm constant trei obiective: încărcare rapidă în orice climat, siguranță totală și eficiență ridicată în toate condițiile de lucru.” — Ouyang Minggao, academician al Academiei Chineze de Științe.
Provocări rămase: De la laborator la șosea
În ciuda optimismului, liderii din industrie avertizează că există încă obstacole majore:
- Științifice: Probleme de contact microscopic la interfețe și sisteme de materiale încă neclare.
- Inginerie: Dificultăți în controlul grosimii filmului de electrolit și riscuri de scurtcircuit în timpul proceselor de presare izostatică.
- Economice: Dependența de lanțurile de aprovizionare pentru materii prime și barierele de brevete internaționale.
Concluzie
Industria chineză estimează că perioada 2026-2030 va marca tranziția de la producția la scară mică la utilizarea pe scară largă a bateriilor complet solide în segmentul premium. Aceste baterii promit nu doar să elimine riscul de incendiu, ci și să ofere autonomii ce pot depăși pragul psihologic de 1.000 km.