O versiune revizuită a prototipului Xiaomi SU7 Ultra a fost surprinsă în plină sesiune de teste pe circuitul Nürburgring Nordschleife din Germania. Noul model de dezvoltare afișează un pachet aerodinamic radical restilizat, dominat de o aripă spate dublă masivă cu prinderi de tip „gât de lebădă” (swan-neck), semnalând intenția gigantului chinez de a reveni în lupta pentru recordurile pe circuit.
Vehiculul a rulat complet decamufplat, purtând plăcuțe de înmatriculare de München (M SU 7650 E), după ce anterior un exemplar camuflat cu dotări similare fusese fotografiat în China. Conform presei de specialitate asiatice, o lansare comercială a acestei iterații îmbunătățite este anticipată pentru anul 2027.
Aerodinamică de competiție și posibile funcții DRS active
Elementul distinctiv principal față de modelul de serie SU7 Ultra îl reprezintă noua aripă spate. Aceasta renunță la spoilerul fix din fibră de carbon al mașinii de stradă în favoarea unei structuri pe două planuri, ancorată superior prin doi piloni aerodinamici.
Imaginile sugerează prezența unei secțiuni mobile integrate, proiectată să funcționeze ca un sistem activ de reducere a rezistenței la înaintare (DRS), optimizat pentru a crește viteza pe liniile drepte ale circuitului. Compania nu a confirmat încă funcționalitatea acestui mecanism pe vehiculul de test.
Pachetul de modificări vizibile include de asemenea:
- Un splitter frontal substanțial mărit;
- Canard-uri și deflectoare suplimentare pe extremitățile barei de protecție față;
- Fante de ventilație de tip jaluzea deasupra aripilor frontale și extractoare reproiectate pe capotă;
- Praguri laterale modificate;
- Senzor LiDAR menținut pe plafon și etriere vopsite în galben, montate pe o caroserie finisată într-o nuanță de galben palid (diferită de culoarea de catalog Lightning Yellow).
Compania nu a dezvăluit dacă prototipul beneficiază de îmbunătățiri la nivelul motoarelor electrice, al pachetului de baterii sau al geometriei suspensiei.
Duelul pentru supremația Nordschleife: Porsche conduce clasamentul
Revenirea pe legendarul circuit german vine într-un context de rivalitate directă cu constructorul din Stuttgart:
- Xiaomi SU7 Ultra (Track Package): A înregistrat pe 1 aprilie 2025 un timp oficial de 7 minute, 4,957 secunde, cu Vincent Radermecker la volan, fiind omologat în categoria sedanurilor executive electrice.
- Porsche Taycan Turbo GT (Weissach Package + Manthey Kit): A doborât reperul pe 15 aprilie 2026, oprind cronometrul la 6 minute, 55,533 secunde — un avans considerabil de 9,424 secunde în fața modelului chinezesc.
Configurația aerodinamică agresivă observată în Germania confirmă dezvoltarea orientată strict pe performanța pe pistă, deși Xiaomi nu a emis încă o declarație oficială privind o nouă tentativă de record.
Baza tehnică SU7 Ultra și perspectivele europene
Versiunea de serie SU7 Ultra dispune de o arhitectură tri-motor cu tracțiune integrală, ce dezvoltă 1.138 kW (1.526 CP) și un cuplu de vârf de 1.770 Nm. Energia este furnizată de un pachet de baterii CATL Qilin 2.0 de 93,7 kWh, asigurând o autonomie declarată de 630 km în ciclul chinezesc CLTC (circa 475–505 km conform estimărilor WLTP). Pe piața internă din China, mașina are un preț de pornire de 529.900 de yuani (aproximativ 79.600 de dolari).
Separat, divizia de cercetare a companiei a demonstrat capacitățile unui tren de rulare cu patru motoare electrice de până la 1.510 kW (2.054 CP), combinat cu suspensie complet activă și frânare electromecanică wire-by-wire pe 48V (EMB), fără a se ști dacă aceste inovații se regăsesc deja pe mașina testată în Germania.
Orizontul de lansare vehiculat pentru 2027 coincide cu calendarul strategic prin care Xiaomi își pregătește intrarea oficială pe piețele auto din Europa, inclusiv Germania, chiar dacă producătorul nu a precizat dacă acest pachet extrem de pistă va fi oferit direct clienților europeni.
