Constructorul chinez BYD forțează rescrierea recordurilor mondiale de viteză în segmentul hiper-mașinilor. Stella Li, vicepreședinte executiv al grupului, a dezvăluit că noul hypercar electric Yangwang U9 Xtreme — o bestie de pistă ce dezvoltă o putere de 2.220 kW (echivalentul a 2.977 CP) — va încerca să depășească pragul istoric de 500 km/h în cursul lunii noiembrie, în Dubai.
Pentru a atinge această performanță pe drum deschis, echipa tehnică are nevoie de o linie dreaptă perfectă cu o lungime de cel puțin 15 kilometri, conducerea companiei inițiind discuții cu autoritățile de poliție din Dubai pentru identificarea unui tronson adecvat de șosea și închiderea completă a traficului. Până în prezent, BYD nu a confirmat public sectorul de drum selectat, obținerea autorizațiilor finale sau o dată certă a încercării.
Doar 3,78 km/h până la granița magică a vitezei
Obiectivul de 500 km/h nu este o simplă declarație de marketing. La 14 septembrie 2025, pe circuitul de testare de la Papenburg (ATP) din Germania, pilotul profesionist Marc Basseng a dus prototipul U9 Xtreme până la o viteză de vârf măsurată de 496,22 km/h (308,33 mph).
Pentru a sparge bariera de 500 km/h, hypercarul electric mai are nevoie de un câștig de numai 3,78 km/h. Cifrele fizicii la această scară sunt halucinante:
- La o viteză de 496,22 km/h, bolidul parcurge circa 138 de metri în fiecare secundă;
- Spațiul necesar pentru accelerare maximă și, mai ales, distanța de decelerare și frânare în siguranță devin factori critici de supraviețuire;
- Factorii determinanți pe un drum public nu țin doar de lungimea asfaltului, ci de calitatea plană a suprafeței de rulare, curenții de vânt transversal, rezistența termică extremă a anvelopelor la forțele centrifuge și stabilitatea aerodinamică activă a caroseriei.
Prin comparație cu reperele termice consacrate, Bugatti Chiron Super Sport 300+ a bifat în 2019 o viteză de vârf de 490,48 km/h într-o singură direcție de rulare, în timp ce Koenigsegg Agera RS a înregistrat în 2017 o medie oficială dus-întors de 447,19 km/h pe un drum închis din Nevada.
Dubai sau Germania? Locația finală rămâne deschisă
Anunțul făcut de Stella Li poziționează Emiratele Arabe Unite drept ținta principală pentru testul din noiembrie:
„Am efectuat un test în Germania, unde am atins 496,22 km/h. Apoi am ales Dubaiul… avem nevoie de o șosea dreaptă de 15 kilometri și vrem să stabilim acest record mondial în Dubai, în noiembrie”, a detaliat Stella Li.
Totuși, o serie de declarații anterioare oferite în iulie de directorul general al mărcii BYD, Li Yunfei, în cadrul Goodwood Festival of Speed, sugerau o revenire pe circuitul oval de la Papenburg (ATP). Rămâne de văzut dacă emiratul arab va acorda toate derogările de securitate necesare unei astfel de rulări pe un drum național sau dacă testul se va replia într-o facilitate europeană închisă.
Ofensivă de imagine pentru divizia Yangwang în Emirate și Australia
Tentativa de record coincide cu accelerarea expansiunii internaționale a diviziei de lux Yangwang:
- Sedanul de lux Yangwang Altior: Constructorul a confirmat pe 27 octombrie denumirea pentru piețele internaționale a noii sale limuzine de vârf (cunoscută în China drept Dingyao sau proiectul HU). Cu o lungime de aproximativ 5,5 metri și un ampatament de 3.350 mm, nava-amiral echipată cu senzori LiDAR pe plafon și portiere spate cu deschidere inversă (suicide doors) este așteptată să debuteze la nivel mondial chiar în Dubai, în jurul datei de 5 noiembrie.
- Extindere în Golf și Australia: În timp ce SUV-ul off-road extrem Yangwang U8 (cu sistem hibrid de 880 kW / peste 1.180 CP) este deja comercializat în Emiratele Arabe Unite prin partenerul Al-Futtaim Electric Mobility, modelul tocmai a primit în octombrie omologarea tehnică oficială de tip ADR (Australian Design Rule) în Australia, pregătind terenul pentru lansarea pe piețele cu volan pe dreapta.
Dacă tentativa de record din Dubai va primi undă verde, Yangwang U9 Xtreme are șansa să devină primul automobil electric de serie din istorie care străpunge bariera psihologică de 500 km/h, trimițând un mesaj de forță tehnologică direct către elita tradițională a hiper-mașinilor europene.