Președintele american Donald Trump a declarat vineri că nu s-ar opune ca producătorii auto din China să construiască mașini direct în Statele Unite, în ciuda opoziției vehemente venite atât din partea legislatorilor de la Washington, cât și a marilor companii auto americane.
Într-un interviu acordat emisiunii „The Ingraham Angle” de la postul Fox News, liderul de la Casa Albă a trasat o distincție clară între importurile de mașini și producția locală.
„Dacă China ar vrea să vină și să deschidă o fabrică pentru a-și construi mașinile aici, aș fi de acord cu asta. Japonia face asta, dar ne angajează oamenii. Cel mai important lucru este că ne angajează oamenii”, a explicat Donald Trump.
În același timp, președintele a subliniat că respinge categoric scenariul în care companiile asiatice ar produce vehicule peste graniță, în Mexic, pentru a le introduce apoi pe piața americană: „Nu critic mașinile chinezești, dar nu vreau să le construiască în Mexic și să le trimită în Statele Unite.”
Tensiuni politice înainte de summitul cu Xi Jinping
Declarațiile vin într-un context extrem de delicat: Trump urmează să se întâlnească la Washington cu președintele chinez Xi Jinping peste doar două săptămâni. Constructorii auto din SUA au făcut presiuni constante asupra administrației să nu ofere acces mărcilor din China pe piața internă ca monedă de schimb în negocierile comerciale.
Subiectul a stârnit deja replici aspre în Congres. Senatoarea democrată din Michigan, Elissa Slotkin, a atras atenția miercuri asupra unor speculații de culise: „Există zvonuri că Trump plănuiește să permită vânzarea mașinilor chinezești în SUA, ca parte a unui acord mai amplu pe care îl negociază. Aceasta ar fi o greșeală strategică.”
Trump a respins categoric aceste afirmații, catalogându-le drept „un zvon complet fals” și reamintind că politicile sale au ținut până acum vehiculele asiatice departe de piața națională.
Barierele actuale: Tarife de peste 100% și blocaj legislativ
Piața americană rămâne, cel puțin deocamdată, o fortăreață inaccesibilă pentru mărcile din China. O reglementare impusă la începutul anului 2025 de administrația fostului președinte Joe Biden interzice practic constructorilor chinezi să vândă sau să asambleze autoturisme pe teritoriul SUA, invocând riscuri legate de securitatea națională și transmiterea de date. În plus, Washingtonul menține în vigoare tarife vamale punitive de peste 100% aplicate mașinilor electrice importate din China.
Presiunea industriei locale pe membrii Congresului este uriașă. Săptămâna trecută, o alianță reprezentând aproape toți marii producători auto din SUA a cerut legislatorilor să voteze rapid o lege care să blocheze definitiv accesul vehiculelor chinezești.
„În acest moment, producătorii auto din China fac dumping la nivel global cu vehicule subvenționate, echipate cu software și hardware conectat”, a avertizat directorul executiv al asociației, John Bozzella, într-o scrisoare trimisă conducerii Congresului.
Semnalul transmis de Trump arată însă că pragmatismul industrial axat pe locuri de muncă americane — inspirat de modelul uzinelor deschise în deceniile trecute de Toyota sau Honda în SUA — ar putea rescrie ecuația dacă giganții din China acceptă să investească direct pe teritoriul american.