Constructorul chinez de vehicule electrice Li Auto a anunțat un pas major în strategia sa de integrare pe verticală: extinderea utilizării bateriilor dezvoltate in-house pe întreaga sa gamă de modele și lansarea versiunii actualizate a SUV-ului electric Li i6 în ultimul trimestru al acestui an. Noul model va fi echipat atât cu pachetul de baterii proprii 5C, cât și cu cipul proprietar de asistență la conducere Mach.
Precomenzile pentru modelul 2026 Li i6 vor începe la sfârșitul lunii septembrie, iar primele livrări către clienți sunt programate pentru prima parte a lunii noiembrie.
Li i6: Pilonul de vânzări primește componente dezvoltate intern
Lansat inițial în septembrie 2025 ca un SUV complet electric cu 5 locuri, Li i6 a devenit rapid cel mai important volumetrist al companiei:
- În primele șapte luni din 2026, livrările modelului au atins 135.863 de unități.
- În luna iulie au fost livrate 15.420 de unități (o scădere de 28,12% față de iunie), modelul reprezentând în continuare aproximativ jumătate din totalul vânzărilor lunare ale mărcii.
- Trecerea la componente de concepție proprie (bateria 5C și procesorul Mach) vizează optimizarea costurilor pe cel mai căutat vehicul din portofoliu.
Tranziția de la CATL la bateriile proprii: Mega și viitorul i9
Bateriile dezvoltate de Li Auto sunt deja utilizate pe modelele Li L8, Li L6 și Li i8, însă planul companiei prevede eliminarea treptată a dependenței de furnizorul extern CATL:
- Monovolumul de lux Li Mega: Noua generație, lansată pe 2 septembrie cu dotări superioare și un preț revizuit, a debutat cu baterii ternare 5C furnizate de CATL. Cererea din primele zile a depășit estimările inițiale, epuizând stocurile de acumulatori CATL. Clienții care au confirmat comanda după data de 7 septembrie (ora 15:00, ora Beijingului) vor primi vehicule echipate direct cu bateriile proprii Li Auto, livrările acestora începând în noiembrie.
- Viitorul vârf de gamă Li i9: SUV-ul electric de mari dimensiuni cu 6 locuri, a cărui prezentare oficială este programată la jumătatea lunii septembrie, va fi echipat inițial cu pachete de baterii CATL 5C, urmând să facă trecerea completă la celulele dezvoltate de Li Auto odată ce producția de serie atinge ritmul optim.
Dezvoltare in-house din 2020 și parteneriat industrial cu Sunwoda
Li Auto a demarat cercetarea internă a celulelor de baterii în anul 2020, tehnologia sa acoperind în prezent arhitectura celulelor de ultra-încărcare 5C, pachetele de baterii și sistemele de management energetic (BMS). În paralel, dezvoltarea cipului proprietar Mach a început în 2022, compania alocând bugete constante pentru actualizările viitoare.
Pentru a asigura capacitatea industrială de producție fără costurile integrale ale unei uzine construite de la zero:
- În 2025, Li Auto a format un joint venture (50%-50%) cu producătorul de acumulatori Sunwoda.
- Pe 4 septembrie, Sunwoda a dezvăluit că Li Auto injectează capital suplimentar în filiala sa de profil, Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd (Sunwoda EVB), urmând să preia direct 8,79% din acțiuni și să devină al doilea mare acționar al entității care fabrică bateriile proiectate de constructorul auto.
Răspuns direct la scăderea marjelor de profit
Tranziția către componente proprii este un răspuns la presiunea acută asupra profitabilității. Marja operațională pe vehicul a Li Auto a coborât la 9,4% în trimestrul al doilea din 2026, comparativ cu 19,4% în aceeași perioadă a anului trecut.
Conducerea a subliniat că va contracara creșterile de costuri exclusiv prin integrare tehnică, tehnologii proprietare și optimizarea lanțului de aprovizionare, refuzând să transfere cheltuielile suplimentare în prețul final plătit de clienți.