Aflat sub o presiune financiară fără precedent, Grupul Volkswagen își trece în revistă întregul portofoliu de active și ia în calcul măsuri radicale pentru a-și reduce costurile și complexitatea operațională. Printre activele evaluate pentru o potențială înstrăinare se numără și celebrul producător italian de motociclete Ducati, deținut în prezent prin intermediul diviziei Audi.
Anunțul a fost confirmat de Gernot Döllner, CEO-ul Audi, care a precizat că marca din Bologna face parte dintr-un pachet amplu de analize interne:
„În cadrul Grupului Volkswagen, ne-am asumat o gestionare disciplinată și responsabilă a portofoliului. În acest proces de evaluare vom discuta și despre Ducati, însă până în acest moment nu a fost luată nicio decizie definitivă.”
Evaluare de 1,25 miliarde de euro și un program agresiv de tăiere a activelor
Portofoliul concernului german include 12 mărci de renume — printre care Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda, Lamborghini, Seat, Bentley și Bugatti, alături de diviziile de camioane grele MAN și Scania. În contextul actualei crize de competitivitate, conducerea de la Wolfsburg evaluează circa 600 din cele 2.000 de divizii și activități conexe ale grupului.
Consiliul de supraveghere al Volkswagen a aprobat recent un program amplu de restructurare care prevede reducerea participațiilor și a liniilor de business cu aproximativ o treime. Valul de dezinvestiții a început deja: în luna iunie, grupul a bătut palma pentru cedarea a 51% din divizia de motoare navale Everllence, tranzacție estimată la circa 7,4 miliarde de euro.
În cazul Ducati — renumit la nivel mondial pentru superbike-uri precum Panigale —, analiștii de la Bloomberg Intelligence estimează o valoare de piață de aproximativ 1,25 miliarde de euro.
Marjă sub țintele lui Oliver Blume, în ciuda gloriei din MotoGP
Audi a achiziționat Ducati în anul 2012. O primă tentativă de vânzare a fost tatonată în 2017, însă a fost blocată la acel moment de opoziția fermă a puternicelor sindicate germane.
Din punct de vedere sportiv și de imagine, constructorul italian traversează o epocă de aur: domină autoritar clasa regină a motociclismului viteză, adjudecându-și șase titluri consecutive la constructori în MotoGP începând din 2020. Comercial, Ducati livrează circa 50.000 de motociclete pe an, generând în exercițiul financiar precedent venituri de 925 de milioane de euro și un profit operațional de 52 de milioane de euro.
Totuși, rentabilitatea sa operațională rămâne sub pragul critic de 9%, țintă fixată de CEO-ul grupului, Oliver Blume, pentru toate entitățile din portofoliu până în 2030, ceea ce transformă divizia moto într-o candidată directă la vânzare.
Audi caută soluții industriale în SUA pentru a fenta tarifele vamale
În paralel cu restructurarea din Europa, conducerea Audi încearcă să rezolve o vulnerabilitate strategică majoră pe continentul nord-american. Spre deosebire de rivalii germani BMW și Mercedes-Benz, care dețin mari capacități de asamblare pe teritoriul american, Audi nu dispune de nicio uzină în SUA, fiind expusă direct noilor taxe vamale.
Gernot Döllner a confirmat că marca analizează scenarii pentru localizarea producției de SUV-uri în Statele Unite, luând în calcul fie utilizarea capacităților disponibile dintr-o fabrică existentă a grupului Volkswagen, fie partajarea viitoarei uzine a noii mărci Scout Motors. O decizie finală privind investițiile de peste Ocean este așteptată în lunile următoare.