Brandul chinez de lux FAW Hongqi a prezentat un prototip funcțional de plafon panoramic solar bazat pe tehnologia fotovoltaică cu perovskit. Instalat pe SUV-ul electric Hongqi EHS7, noul sistem atinge o putere instantanee generată de 300 W și este capabil să producă anual circa 400 kWh de energie curată.
Deși panourile solare integrate pe caroserii au apărut experimental încă din secolul trecut, eficiența lor a fost adesea limitată. Pentru a depăși aceste bariere, inginerii centrului de cercetare-dezvoltare Hongqi au renunțat la siliciul cristalin clasic — rigid, casant și cu randament scăzut — în favoarea mineralelor sintetice pe bază de oxid de calciu și titan cunoscute sub numele de perovskit.
Avantajele și provocările tehnologiei cu perovskit
- Proprietăți superioare: Elementele fotovoltaice din perovskit sunt subțiri, flexibile, ușoare și oferă o rată ridicată de conversie fotoelectrică la un cost redus de fabricație. În plus, pot fi produse în diverse nuanțe pentru a se potrivi liniei caroseriei.
- Depășirea obstacolelor tehnice: Principalul test pentru echipa de ingineri a constat în protejarea materialului împotriva apei, oxigenului și radiațiilor ultraviolete, dar și în adaptarea peliculei pe suprafața curbată a sticlei panoramice.
- Aplicație practică pe EHS7: Montat pe SUV-ul EHS7 (comercializat pe piața din China sub numele Hongqi Tiangong 08 — 4.925 mm lungime, motor de 339 CP și autonomie WLTP de 475 km), plafonul generează în plin soare 300 W. Cei 400 kWh produși anual sunt suficienți pentru a alimenta consumatorii de joasă tensiune: climatizarea staționară, frigiderul de bord sau sistemul de monitorizare și pază (sentry mode).
Planuri de viitor: 80 km de autonomie zilnică din soare
Hongqi nu se oprește la nivelul plafonului panoramic. Strategia companiei prevede integrarea celulelor de perovskit și în alte panouri exterioare ale caroseriei, precum capota motorului.
Conform estimărilor interne, extinderea suprafeței solare va permite generarea a până la 10 kWh pe zi, echivalentul unei autonomii suplimentare de 80 km zilnic. Această performanță ar acoperi peste 85% din nevoile zilnice de navetă ale șoferilor urbani, deși producătorul nu a avansat încă un calendar exact pentru producția de serie mare.
Proiectul face parte dintr-o ofensivă tehnologică mai amplă prin care Hongqi vrea să-și asigure un rol de lider în segmentul vehiculelor electrice. Marca testează deja baterii de tip all-solid-state cu densitate energetică de 380 Wh/kg și pregătește adoptarea sistemului de încărcare ultra-rapidă dezvoltat de BYD (10–97% în nouă minute). În luna iulie, Hongqi a raportat livrarea a 15.445 de vehicule pe piața din China.