Unul dintre cei mai iubiți și emblematici producători auto din lume este forțat să desființeze aproximativ 9.000 de locuri de muncă ca urmare a unei scăderi dramatice a vânzărilor globale. Măsurile drastice vin în contextul în care restructurarea constructorului german de mașini sport se adâncește.
Planul masiv de restructurare: 9.000 de posturi eliminate până în 2035
Porsche va elimina aproximativ 20% din forța sa de muncă (unu din cinci angajați) în decursul următorului deceniu, în cadrul unui plan extins menit să readucă producătorul de mașini sport pe o temelie financiară mai solidă.
„Această reducere se va realiza în principal prin uzură naturală, efecte demografice, extinderea programului special de pensionare parțială și acorduri de plecare voluntară cu compensații”, se arată într-un comunicat oficial al companiei.
Noua rundă de reduceri de personal se adaugă planului inițial de restructurare anunțat sub conducerea fostului director general Oliver Blume, care prevedea desființarea a 3.900 de poziții.
Surse din cadrul sediului central Porsche din Zuffenhausen indică faptul că noul director executiv, Michael Leiters, a prezentat consiliului de supraveghere o strategie actualizată care adaugă încă 5.000 de concedieri, ridicând numărul total al posturilor eliminate la aproape 9.000 până în anul 2035.
Atât conducerea companiei, cât și reprezentanții angajaților au ajuns la un acord privind aceste reduceri suplimentare.
Cu o forță de muncă globală de aproximativ 42.000 de angajați, aceste măsuri vor afecta aproape un sfert din personalul constructorului.
De ce se prăbușește Porsche? Probleme majore în China și pe piața EV
Concedierile masive vin ca un răspuns direct la scăderea accentuată a livrărilor de vehicule.
Principalul factor declanșator îl constituie pașii greșiți în strategia de electrificare (EV) a mărcii, care au dus la o prăbușire a vânzărilor pe cea mai profitabilă piață a sa: China.
Închiderea reprezentanțelor: La începutul acestui an, Porsche a fost nevoită să închidă aproape o treime din reprezentanțele sale din China din cauza prăbușirii cererii.
Scăderea livrărilor globale în 2025: Livrările globale au scăzut cu 10% în 2025, ajungând la 279.449 de vehicule (față de 310.718 unități în anul precedent).
Declinul continuă în 2026: În primele șase luni ale anului 2026, Porsche a livrat 122.306 vehicule la nivel global — o scădere suplimentară de 16% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Angajamente financiare și garanții pentru fabricile din Germania
În ciuda valului de concedieri, noua strategie Porsche include un angajament ferm de a menține deschise fabricile din Germania cel puțin până la sfârșitul anului 2035.
Producătorul german a promis investiții de 2,1 miliarde de euro (aprox. 3,4 miliarde de dolari australieni) destinate uzinei principale din Stuttgart-Zuffenhausen și centrului de cercetare și dezvoltare din Weissach.
Presiune uriașă pe grupul Volkswagen
Problemele Porsche nu au loc izolat. Compania mamă, Volkswagen Group, se confruntă la rândul său cu o concurență extrem de agresivă din partea rivalilor chinezi, care oferă vehicule electrice mai ieftine și mai avansate tehnologic.
În contextul în care întregul sector auto european trece prin schimbări majore de tranziție energetică și costuri crescute, renumitul constructor de mașini sport de lux se vede nevoit să adopte o politică drastici de reducere a costurilor pentru a-și asigura supraviețuirea pe termen lung.