Piața auto din Europa (UE + EFTA + Regatul Unit) traversează o perioadă de reașezări tectonice majore în prima jumătate a anului 2026. Conform datelor ACEA pentru luna mai și cumulat pe primele cinci luni (ianuarie-mai 2026), volumul total de înmatriculări arată o piață stabilă, însă marile grupuri europene se confruntă cu o presiune masivă asupra cotelor de piață.
Podiumul rămâne neschimbat, dar cotele de piață scad
Giganții tradiționali continuă să domine volumele totale, însă cifrele indică o ușoară pierdere a tracțiunii în favoarea competitorilor agresivi:
Volkswagen Group rămâne liderul absolut al Europei. În luna mai, grupul a livrat 300.299 de unități, înregistrând însă o scădere de -3,0% față de mai 2025. Cota sa de piață pe mai a scăzut de la 27,8% la 26,1%. Pe primele 5 luni, VW Group a livrat 1.501.669 de vehicule (+1,0% growth). În cadrul grupului, Skoda performează remarcabil cu un avans de +11,0% în ianuarie-mai (371.287 unități), compensând scăderea mărcii de bază Volkswagen (-4,0% în intervalul ianuarie-mai).
Stellantis își securizează poziția a doua, cu 164.958 de unități în mai (-2,3%) și 905.444 de unități cumulat în ianuarie-mai (+5,3%). Cota sa pe primele 5 luni s-a menținut stabilă la 15,5%. Dinamica grupului este susținută puternic de redresarea mărcii Fiat (+27,6% în primele 5 luni, ajungând la 161.716 unități) și de performanța Opel/Vauxhall (+15,1%), deși brandul de volum Peugeot a înregistrat o scădere de -7,0%.
Renault Group ocupă locul trei, înregistrând o ușoară contracție de -1,0% în luna mai (110.124 unități) și o scădere de -5,4% pe primele 5 luni (535.295 unități). Brandul Dacia a suferit o scădere de -12,4% în primele 5 luni ale anului (218.392 unități față de 249.390 în 2025), în timp ce marca Renault s-a menținut stabilă (-0,4%).
Competiția strânsă din eșalonul doi
Grupul Hyundai-Kia continuă să pună presiune pe europeni, adjudecându-și o cotă de piață de 7,5% în primele 5 luni. Totuși, performanțele sunt mixte: în timp ce brandul Kia a explodat în luna mai cu un avans de +14,9% (49.382 unități), Hyundai a suferit o contracție de -18,8% în aceeași lună.
În zona premium, BMW Group (82.277 unități în mai, +4,1%) continuă să devanseze Mercedes-Benz (56.185 unități în mai, +0,6%), fiind propulsat de o creștere spectaculoasă a mărcii MINI (+37,1% în mai).
Piața europeană per total prezintă un paradox: deși volumele totale cumulate sunt ușor pozitive pe primele 5 luni, marii constructori europeni pierd teren procentual pe fondul ofensivei asiatice și a exploziei mașinilor electrice/hibride din exterior.