TOP 5: Cele mai bune mașini electrice SH sub 15.000 euro în România (Ediția 2026)

Dacă vrei să faci pasul spre mobilitatea electrică fără să te îndatorezi pe 10 ani, piața second-hand din 2026 este „tărâmul făgăduinței”. Deprecierea accelerată a modelelor din generațiile 2020-2022 a creat ferestre de oportunitate incredibile. Iată selecția Autoreport.ro pentru un buget realist de maximum 15.000 euro.

1. Dacia Spring (2022-2024) – „Alegerea pragmatică”

Este regina incontestabilă a pieței SH din România. Cu 15.000 euro poți găsi exemplare aproape noi, adesea cu mai puțin de 20.000 km și încă în garanție de fabrică.

• De ce merită: Este extrem de ieftină de întreținut și ideală pentru oraș.
• Atenție la: Verifică dacă a fost folosită pentru livrări (bolt/glovo). Caută versiunea Extreme (65 CP), care oferă un plus de agilitate față de varianta de 45 CP.
• Autonomie reală: ~160-180 km.

2. Renault Zoe Z.E. 50 (2020-2021) – „Campioana autonomiei”

Zoe rămâne una dintre cele mai bune mașini electrice de oraș construite vreodată. În 2026, modelele cu bateria de 52 kWh au coborât sub pragul de 15.000 euro.

• De ce merită: Are cel mai rapid încărcător AC de pe piață (22 kW), ceea ce înseamnă că se încarcă complet în 2-3 ore la orice stație publică gratuită sau ieftină din mall-uri.
• Atenție la: Asigură-te că bateria este inclusă în preț (Full Ownership) și nu este cu chirie (Battery Lease), o practică comună la exemplarele importate din Franța.
• Autonomie reală: ~280-320 km.

3. BMW i3 (94 Ah / 120 Ah) – „Premium la preț de discount”

i3-ul a îmbătrânit ca un vin bun. Cu un șasiu din fibră de carbon care nu ruginește niciodată și un design care încă arată futurist, este preferata celor care vor stil.

• De ce merită: Este incredibil de agilă și are materiale interioare sustenabile de înaltă calitate. Versiunea de 120 Ah (42 kWh) este „sfântul Graal” sub 15.000 euro, dar și cea de 94 Ah este solidă.
• Atenție la: Costurile de reparație în caz de accident (caroseria din carbon e scumpă) și anvelopele înguste, care sunt atipice și destul de costisitoare.
• Autonomie reală: ~180 km (94 Ah) / ~240 km (120 Ah).

4. Nissan Leaf (Gen 2, 40 kWh) – „Mașina completă de familie”

Dacă ai nevoie de spațiu real și un portbagaj decent, Leaf este răspunsul. Modelele din 2018-2020 au ajuns acum la prețuri de „dumping”.

• De ce merită: Tehnologia e-Pedal (conducere cu o singură pedală) este cea mai bine calibrată din industrie. Este o mașină foarte confortabilă și sigură.
• Atenție la: Bateria nu are răcire activă (Lichid), deci evită mașinile care au fost încărcate exclusiv la Fast Charge (Chademo), deoarece bateria se poate degrada mai repede (verifică State of Health cu aplicația LeafSpy).
• Autonomie reală: ~200-220 km.

5. Hyundai IONIQ Electric (28 kWh / 38 kWh) – „Eficiență pură”

Ioniq-ul original (nu 5 sau 6) este considerat de specialiști „regele eficienței”. Chiar și cu o baterie mică, parcurge distanțe surprinzătoare datorită aerodinamicii de top.

• De ce merită: Consumul de energie este extrem de mic (adesea sub 11-12 kWh/100km în oraș). Versiunea de 28 kWh se încarcă foarte repede la stații de 50 kW.
• Atenție la: Garda la sol destul de joasă și designul interior puțin datat față de standardele actuale.
• Autonomie reală: ~180 km (28 kWh) / ~250 km (38 kWh).

Sfatul Autoreport.ro înainte de achiziție:

1. Cere Raportul de Sănătate al Bateriei (SOH): În 2026, orice vânzător serios de electrice ar trebui să îți arate o diagnoză care să confirme că bateria are peste 85-90% din capacitatea inițială.
2. Verifică portul de încărcare: Inspectează vizual mufa (Type 2 sau CCS) să nu aibă urme de topire sau pini îndoiți.
3. Istoric Service: Chiar dacă nu au ulei de schimbat, electricele au nevoie de verificări la sistemul de răcire al bateriei și la articulații (mașinile fiind mai grele, bucșele se uzează mai repede).