Nissan Qashqai nu mai are nevoie de nicio prezentare. Este pionierul care a inventat segmentul crossover, dar în 2026, într-o piață saturată de designuri generice, japonezii au simțit nevoia unei declarații de forță. Am testat versiunea facelift a modelului e-POWER, o mașină care reușește să ofere ce e mai bun din două lumi: autonomia benzinei și rafinamentul electricului.
Design: Armura japoneză în jungla urbană
Faceliftul aduce o schimbare radicală. Privit din față, noul Qashqai pare desprins din universul electricului Ariya. Grila masivă, inspirată de armurile tradiționale ale samurailor, îi oferă o prezență agresivă și extrem de modernă. Configurația de test, în nuanța Deep Ocean cu plafon negru, pune în valoare noile blocuri optice ascuțite, confirmând că Nissan a ales calea identității vizuale puternice.
Interior: Adio, pragmatism plastic. Bun venit, Premium!
Dacă exteriorul te atrage, interiorul te convinge. Saltul calitativ este uriaș. Planșa de bord îmbrăcată în Alcantara și cusăturile contrastante ne trimit direct în zona segmentului premium.
Tehnologic, integrarea Google Built-in este „game changer-ul” de care Nissan avea nevoie. Sistemul de infotainment este acum fluid, navigația prin Google Maps este nativă și precisă, iar ecosistemul digital se simte, în sfârșit, matur. Insonorizarea îmbunătățită și scaunele cu ergonomie japoneză fac din traficul intens al Bucureștiului o experiență mult mai suportabilă.
e-POWER: Motorul termic pe post de „servitor”
Elementul central al mașinii este sistemul e-POWER. Tehnologia este fascinantă: motorul de 1.5 litri cu 3 cilindri nu învârte roțile. El funcționează exclusiv ca generator, alimentând o baterie care pune în mișcare motorul electric.
Ce înseamnă asta la volan?
- Reacție instantanee: La semafor sau în depășiri, ai cuplul imediat al unei mașini electrice.
- Fluiditate: Nu există smucituri de schimbare a treptelor, totul este liniar și silențios.
- Dinamică: În modul Sport, sistemul pune la bătaie până la 203 CP, transformând crossover-ul liniștit într-un vehicul surprinzător de agil.
Deși există un mod EV (Electric Vehicle), autonomia acestuia este scăzută, fiind gândit mai degrabă pentru manevre silențioase în garaj sau zone rezidențiale. Totuși, per ansamblu, Qashqai rămâne economic fără să te oblige să cauți o priză.
Comparația forțată: Qashqai vs. Dacia Duster
În România, orice SUV este comparat inevitabil cu Dacia Duster. Deși Duster-ul de la Mioveni domină topurile de vânzări prin pragmatism și preț, Qashqai joacă într-o ligă superioară. Nu sunt competitori direcți; Nissan oferă un pachet de tehnologie, confort, asistență (ADAS) și finisaje care justifică pe deplin diferența de poziționare. Qashqai este alegerea celor care vor rafinament tehnologic, nu doar utilitate.
Fișă Tehnică: Nissan Qashqai e-POWER Facelift (2026)
| Caracteristică | Detalii Tehnice |
| Sistem de propulsie | e-POWER (Electric propulsie, Termic generator) |
| Motor Termic | 1.5 litri, 3 cilindri, Turbo cu rată de compresie variabilă |
| Motor Electric | Un singur motor (punte față) |
| Putere Sistem (Standard) | 188 CP (140 kW) |
| Putere Maximă (Mod Sport) | Până la 203 CP |
| Cuplu Maxim | 330 Nm (disponibil instant) |
| Tracțiune | Față (2WD) |
| Accelerație 0-100 km/h | ~7.9 secunde |
| Viteză Maximă | 170 km/h |
| Consum Mixt (WLTP) | ~5.3 – 5.5 l/100 km |
| Capacitate Rezervor | 55 litri |
| Dimensiuni (L/l/h) | 4.425 mm / 1.835 mm / 1.625 mm |
| Ampatament | 2.665 mm |
| Garda la sol | 175 mm |
| Volum Portbagaj | 504 litri |
| Tehnologii Cheie | e-Pedal Step, Google Built-in, ProPILOT cu Navi-link |
Verdict AutoReport.ro: Noul Nissan Qashqai e-POWER facelift este probabil cea mai matură interpretare a conceptului de crossover hibrid de pe piață. Este mașina ideală pentru cei care vor să facă pasul către condusul electric, dar nu sunt încă pregătiți să depindă de infrastructura de încărcare din România.
