Mazda continuă să șlefuiască nava sa amiral, iar noul facelift pentru modelul 2026 aduce exact acele retușuri care transformă un SUV puternic într-unul cu adevărat rafinat. Am scos din nou la test cel mai puternic model de serie din istoria mărcii, de data aceasta în echiparea de top Homura Plus, pe ruta București-Ploiești, pentru a vedea cum se simt îmbunătățirile pe șoselele noastre.
O prezență mai matură pe șosea
La prima vedere, CX-60 2026 păstrează designul Kodo sobru și impunător, însă nuanța Zircon Sand Metallic a exemplarului de test îi conferă o notă de aventură sofisticată. Modificările aduse blocurilor optice față și spate sunt discrete, dar eficiente, oferind mașinii o semnătură luminoasă mai tech.
Însă marea schimbare nu este vizuală, ci dinamică. Mazda a ascultat feedback-ul și a operat modificări esențiale la nivelul trenului de rulare. Suspensia cu brațe triunghiulare duble pe față și configurația multi-link pe spate au fost recalibrate. Arcurile spate sunt acum mai permisive, în timp ce amortizoarele au un răspuns mai fin, eliminând acea rigiditate uneori criticată la primele variante. Rezultatul? O rulare mult mai fluidă pe denivelările de pe DN1, păstrând în același timp agilitatea celebră Jinba Ittai.
Interior Homura Plus: Lux tactil și ergonomie japoneză
Echiparea Homura Plus ridică miza în habitaclu. Scaunele din piele Nappa neagră sunt acum mai bine profilate, iar finisajele de tip vinil de pe panourile ușilor și consola centrală au o textură mult mai plăcută la atingere. Plafonul negru și noile inserții negru mat cu aspect metalic creează o atmosferă intimă, tipică unui segment premium superior.
Sistemul de infotainment rămâne fidel ecranului de 12.3 inchi, dar interfața este acum mai rapidă, iar integrarea sistemelor de asistență i-Activsense este mai puțin intruzivă, contribuind la starea de bine la volan.
Performanță și Eficiență pe ruta București-Ploiești
Sub capotă, Mazda rămâne fidelă sistemului PHEV care combină motorul e-Skyactiv G de 2.5 litri cu un motor electric de 129 kW. Cei 327 CP și 500 Nm sunt livrați acum cu un rafinament acustic superior, insonorizarea habitaclului fiind vizibil îmbunătățită pentru modelul 2026.
La plecarea din București, cu bateria de 17.8 kWh încărcată, am rulat pur electric până la ieșirea spre autostradă, obținând o autonomie reală de aproximativ 52 km în condiții de trafic urban. Odată ajunși pe autostrada A3, sistemul hibrid face trecerea între cele două motoare aproape imperceptibil. Inovația majoră pentru 2026 constă în conformitatea cu standardul de poluare Euro 6e, demonstrând angajamentul Mazda pentru emisii reduse fără a sacrifica performanța (0-100 km/h în doar 5.8 secunde).
Centrul de greutate scăzut, datorat poziționării bateriilor sub podea, și sistemul de tracțiune integrală permanentă i-Activ AWD fac din CX-60 un partener de încredere în viraje, oferind o stabilitate care rivalizează cu cele mai bune SUV-uri germane din segment.
Fișă Tehnică: Mazda CX-60 PHEV 2026 (Homura Plus)
| Caracteristică | Detalii Tehnice |
| Sistem propulsie | Plug-in Hybrid (2.5 benzină + motor electric) |
| Putere totală | 327 CP (241 kW) |
| Cuplu maxim | 500 Nm |
| Accelerație 0-100 km/h | 5.8 secunde |
| Baterie / Autonomie electrică | 17.8 kWh / ~63 km (WLTP) |
| Transmisie | Automată cu 8 trepte |
| Consum mixt testat | 1.5 l/100 km (baterie plină) / ~8.2 l/100 km (baterie goală) |
| Standard emisii | Euro 6e |
| Capacitate portbagaj | 570 litri / 1.726 litri (rabatat) |
| Sisteme siguranță | See-Through View 360°, i-ACC, SBS-R, BSM cu avertizare coborâre |
Concluzie: Mazda CX-60 2026 în versiunea Homura Plus nu este doar o actualizare, ci o maturizare. Este mai confortabilă, mai silențioasă și mai rafinată, rămânând una dintre cele mai inteligente achiziții în segmentul SUV-urilor premium, oferind performanțe de top la un preț mult mai competitiv decât rivalii europeni.
