Skoda a demonstrat în 2025 că nu mai este demult „ruda mai săracă” a grupului Volkswagen, ci o forță de producție care amenință ierarhiile stabilite. Constructorul din Mlada Boleslav a raportat o producție globală de 1.065.000 de vehicule, marcând o creștere solidă de 15% față de anul anterior.
Skoda în „Liga Campionilor”: Comparație cu piața
Pentru a înțelege amploarea succesului Skoda, cifrele trebuie puse în perspectivă față de ceilalți mari producători europeni:
- VS. DACIA: Skoda produce acum aproape de trei ori mai mult decât uzina Dacia de la Mioveni (care funcționează la o capacitate de circa 350.000 unități). Chiar și luând în calcul întreaga producție globală Dacia (România + Maroc), cehii mențin un avans considerabil, consolidându-și poziția de brand „value-for-money” superior ca volum și diversitate.
- VS. STELLANTIS: În timp ce mărci precum Fiat sau Citroën (din grupul Stellantis) se luptă cu restructurări și scăderi de volume pe anumite segmente, Skoda accelerează. Producția cehilor este acum comparabilă cu volumele totale ale unor divizii întregi de masă de la Stellantis, demonstrând o eficiență mai mare a platformelor partajate.
- În interiorul Grupului VW: Skoda a devenit „motorul” de profitabilitate al grupului. Fabrica din Slovacia, de exemplu, a asamblat 69.500 de unități, producând în paralel noul Superb și Volkswagen Passat, dovadă că încrederea grupului în ingineria cehă este totală.
Radiografia producției: Inima Mlada Boleslav
Uzina principală rămâne coloana vertebrală a mărcii, cu peste 605.000 de unități ieșite de pe bandă. Vedeta electrică a fost noul model Elroq, cu peste 112.500 de exemplare produse până la final de an. Nici divizia de componente nu a stat degeaba, Skoda producând peste un milion de transmisii și 329.000 de pachete de baterii pentru întregul grup VW.
Viitorul: De la „Peak” la „Epiq”
Skoda nu se oprește aici și pregătește o ofensivă electrică menită să atace direct segmentele unde Stellantis și Dacia sunt puternice:
- Skoda Peaq (Vârful de gamă): Un SUV electric masiv cu 7 locuri (bazat pe conceptul Vision 7S), programat pentru vara acestui an. Numele, derivat din englezescul „peak”, subliniază poziția de navă-amiral a mărcii.
- Skoda Epiq (Accesibilitatea): Programat pentru 2026, acesta va fi răspunsul cehilor pentru Dacia Spring sau viitoarele electrice accesibile de la Stellantis (precum noul Citroën ë-C3). Cu o lungime de 4,1 metri și o autonomie de 425 km, Epiq promite să fie cel mai accesibil SUV electric de volum.
Concluzie
Cu o prezență tot mai puternică în India și Vietnam, și cu o gamă care acoperă totul, de la citadine la SUV-uri electrice de lux, Skoda a încetat să mai fie doar o alternativă ieftină la VW. În 2025, Skoda a demonstrat că poate produce mai mult, mai eficient și mai diversificat decât mulți dintre rivalii săi istorici.
Verdict: Dacă Dacia domină prin preț, iar Stellantis prin diversitatea mărcilor, Skoda a găsit „rețeta de aur”: volume de peste un milion de unități cu o tehnologie germană de top, dar la un preț care încă pune probleme concurenței.