Dacă te-ai obișnuit ca vloggerii auto să spună lucrurilor pe nume fără rețineri, o nouă tendință venită din China ar putea schimba regulile jocului. Giganți precum NIO, Xiaomi sau Great Wall Motor au început să depună procese de milioane de dolari împotriva jurnaliștilor și influencerilor care postează recenzii negative sau teste de consum „neconforme”. Este o eră în care un review critic te poate trimite direct în fața judecătorului.
Strategia „pumnului în gură” pentru protejarea brandului
Piața de mașini electrice (EV) din China este cea mai competitivă din lume. Într-un mediu în care marjele de profit sunt mici și imaginea este totul, companiile au devenit extrem de sensibile la critici. Acestea nu mai răspund prin drepturi la replică, ci prin procese de defăimare, cerând despăgubiri colosale și scuze publice pe prima pagină a ziarelor.
Cele mai răsunătoare cazuri
1. NIO vs. Influencerul „Che Lao Shi”
NIO a câștigat recent un proces împotriva unui influencer chinez cunoscut, după ce acesta a făcut afirmații dure despre calitatea construcției și autonomia reală a modelelor mărcii.
- Rezultatul: Instanța a decis că influencerul a folosit un limbaj „insultător” și date „neverificate științific”. Acesta a fost obligat să plătească o amendă de peste 100.000 de dolari și să posteze scuze publice pe canalele sale sociale timp de 90 de zile consecutive.
2. Xiaomi și „clauza de confidențialitate” pentru vloggeri
Lansarea modelului Xiaomi SU7 a venit cu un set de reguli stricte. Mai mulți vloggeri care au primit mașina în teste înainte de lansare au fost amenințați cu procese sau au primit penalități uriașe (se vehiculează sume de peste 400.000 de dolari) pentru că au încălcat embargoul sau au publicat teste de autonomie care nu coincideau cu cifrele oficiale. Xiaomi a monitorizat agresiv rețelele sociale, cerând ștergerea clipurilor care prezentau defecte tehnice timpurii.
3. Great Wall Motor (GWM) – Recompensă pentru „turnători”
GWM a dus lucrurile la un alt nivel, lansând o campanie prin care oferea recompense financiare oricui oferea dovezi despre „campanii de defăimare orchestrate” de rivali prin intermediul jurnaliștilor. Compania a dat în judecată mai mulți administratori de conturi de social media, cerând daune de milioane de yuani pentru postări care criticau fiabilitatea modelelor lor hibride.
4. BYD și lupta cu „opiniile nefondate”
Liderul mondial BYD a înființat o divizie juridică specială care monitorizează constant platformele video. Aceștia au dat în judecată un vlogger care a susținut că sistemele de asistență la condus (ADAS) ale mărcii sunt periculoase, argumentând că testele acestuia au fost manipulate pentru a scoate mașina în evidență într-un mod negativ.
De ce contează acest lucru pentru noi?
Pe măsură ce brandurile chinezești se extind masiv în Europa și România, se pune întrebarea: Vor încerca să aplice aceleași tactici și aici?
În Uniunea Europeană, legile privind libertatea presei sunt mult mai solide, însă presiunea juridică (procesele de tip SLAPP – Strategic Lawsuit Against Public Participation) poate fi folosită pentru a intimida publicațiile mici sau vloggerii independenți care nu au resurse pentru procese lungi.
Concluzie
Dacă review-urile devin doar o extensie a departamentului de PR, consumatorul final este cel care pierde. Transparența este esențială într-o piață nouă, precum cea a mașinilor electrice, unde cumpărătorii au nevoie de informații reale despre autonomie, siguranță și fiabilitate pe termen lung.